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南京“井”字快速内环最后一段——红山路—和燕路快速化改造工程，在历经两年多的建设后，迎来重大节点。红山路2.5公里地面交通将于5月31日零点试通车，为城北交通减压。

红山路—和燕路快速化改造始于2017年8月，为南京市重点工程，也是当年市建委立项的“1号工程”。项目南起新庄立交落地点，北接和燕路过江通道，沿途需要建设红山路、和燕路、神龙路3座隧道和晓庄广场互通，增加和燕路北向西匝道隧道，道路全长6.12公里。此次先期开放的为新庄立交至华电西路段，2.5公里地面交通宽度保持在双向4—6车道。

施工单位南京同力建设集团项目经理丁健向记者介绍，红山路地下管线老化、错综复杂，足足花费了一年多时间做管线迁移和更新，修补地下的“里子”。由于是在老城区，施工没有回旋空间，开挖隧道时，只能半幅挖土半幅通车，并在隧道坑上方架设悬空便桥，以方便车辆进出运输土方和材料。该路还下穿老京沪线和沪宁城际，施工前必须协调铁路方确定施工时间段，并由铁路方全程监督，确保列车通过不受影响。

由于道路纵跨玄武、栖霞两区，园林绿化设计方面结合两区特点，打造了“山林花溪”效果，形成一条生态廊道。记者看到，慢车道边遍植黄连木，这是南京第一条以黄连木为行道树的城市路，夏季树叶泛绿，秋季则似一片红云。中分带内，红玉兰、桂花、帚桃依次分布，形成不同时序的花阵。在岛头景观节点，则通过乌桕、染井吉野樱、菊花桃等营造绿岛空间，让这条老路换新颜。

地下在建的红山路隧道，南起新庄立交，北至十字街小区，隧道暗埋段净长1.3公里。记者在隧道内看到，里面灯光明亮，各类装饰和安装已进入收尾阶段。

2.5公里红山路地面交通开放后，其他段落进展情况如何？南京城建集团建管集团现场项目经理陈雷表示，截至目前，红山路隧道主体结构已完工；和燕路隧道在华电西路红绿灯口以南部分主体完成，北侧仍在分段浇筑，预计年底整体贯通；神龙路隧道与地铁1号线北延线吉祥庵站共建，已经开工；晓庄全互通立交为地上3层高架，要搭设两幅主线桥和8条定向车道，现场桥梁工程桩已完成45%、承台完成32.7%，现浇箱梁3联。在沿线征地拆迁进展顺利的情况下，和燕路隧道、晓庄互通（地铁影响段除外）计划在2021年12月31日基本建设完成。（融媒体记者 何钢 通讯员 周勉）