南京到阜阳、亳州12月1日预计将首通高铁，不用换乘。今后，南京到阜阳从5个多小时缩短为1.7小时，南京到亳州从6小时40分缩短为2个半小时。同时，市民们还可以顺路去寿县的古城等地游玩。昨天，扬子晚报记者从南京出发，在合肥南站换乘当天的实验列车G55302次，前往商合杭高铁的采访首站阜阳。扬子晚报记者昨天也在紫牛新闻App上实时进行报道。

　　商合杭高铁被誉为“华东第二通道”，经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站，预计12月1日通车。此后，南京可坐高铁去合肥，再经商合杭高铁直达阜阳、亳州等地，中间无须下车中转。

　　此前，南京到阜阳只有K字头列车，运行时间大都在5个多小时，最慢的K8363次运行时间为7小时50分。每年春运，南京回阜阳车票都十分紧俏。不过记者了解到，商合杭高铁商合段、郑阜高铁，设计时速均为350公里。10月24日起开始进行列车运行试验。两线于11月底前具备开通运营条件。至此，安徽省16个设区市的最后2个市——阜阳、亳州市迈入“高铁时代”。不仅是南京，合肥、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较原普速列车压缩一半以上。除了到亳州和阜阳，南京到寿县、淮南、凤台等地也有高铁直达（新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南等9个车站）。

　　昨日10：30，列车准时从合肥南站出发，列车如同“贴地飞”，11：36，列车到达阜阳西站。阜阳西站很有特色，在车站门头、墙面等处还印刻着篆体“阜阳”两字，文化感十分浓。屋顶的七个天窗周围刻着古香古色的花纹，如果遇到阳光特别强烈的状况，一按电钮，布幔就会出来遮阳挡光。此外，两个人工售票大厅都是开放式的，买完票，直接从旁边的闸机就可以刷脸进站，不用出了售票大厅再进站，十分方便。开通后，该站将全部实施电子客票进站。旅客不用取票，直接刷身份证即可进站。

　　商合杭高铁是我国“八纵八横”铁路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，全长795公里。沿途旅游胜地也不少。亳州是曹操故里、华佗故乡，是国家历史文化名城。境内有花戏楼、曹操运兵道、曹氏宗族墓群、万佛塔、尉迟寺遗址、古井贡酒酿造遗址等国家、省、市级文物保护单位200余处，其中省以上保护单位22家，占安徽全省的三分之一。阜阳市古称颍州，是甘罗、管仲、鲍叔牙、吕蒙、刘福通的故里，晏殊、欧阳修、苏轼曾在此为官。