今年全市28个小微堵点改造，截至目前，中山路德基广场段、龙蟠南路秦虹路路口等2个项目已经完成；中山路鼓楼医院段基本建成；新模范马路芦席营段、广州路（省人医对面公交站台）等11个项目已进场施工。全部工程预计10月底前完成。
优化车道分配 增设公交站台
28个小微堵点改造10月底前完成
南报网讯（通讯员薛腾 记者何钢 实习生张梁）小微堵点改造是我市交通“治堵”的重要内容之一。昨天，市委市政府召开新闻发布会，通报了今年全市28个小微堵点改造的进展情况。截至目前，中山路德基广场段、龙蟠南路秦虹路路口等2个项目已经完成；中山路鼓楼医院段基本建成；新模范马路芦席营段、广州路（省人医对面公交站台）等11个项目已进场施工。全部工程预计10月底前完成。
所谓小微堵点，即是在某些道路交叉口附近，因为直行右转车道、调头开口等设计得不够合理，或者公交站台位置不当等原因，造成车辆积压、人车通行矛盾，使得局部发生拥堵。通常只需要优化车行道分配、移动公交站台或者增设调头车道等小微措施，就能以较小的代价实现较大的效益，有效改善节点拥堵问题。今年5月，市建委披露了28个小微堵点将实施改造的消息。
市建委总工程师龚成林介绍说，小微堵点改造尽量利用现状道路空间，合理分配路幅，尽可能减少对市民出行的影响。
以中山路鼓楼医院至汉口路段为例，中山路位于鼓楼隧道西侧，路面仅两股车行道一股非机动车道。由于车流量大，在汉口路交叉口，受部分车辆右转进鼓楼医院排队影响，仅有一股车道可以直行前往新街口方向，每日早晚高峰拥堵严重。骑车市民刘广华表示，不仅汽车南走，他们这些骑车人也怕走这段路，因为部分车辆图方便，靠边停车下客进医院，逼得骑车人无路可走，只能去挤快车道，又进一步加剧了拥堵。记者看到，此次改造取消了非机动车道，机动车道增加到3股。鼓楼医院东侧慢行空间新铺设一股非机动车道，停车区、人行区也重新规划，沿途变得清爽起来，拥堵大大缓解。整个改造工程总共只用了20多天。“这次的改造真的太好了，骑车人有了专用道，再也不会和汽车争路了。”刘广华开心地说。
“从我们对已完成项目的持续跟进看，小微堵点改造能够有效释放道路空间资源，优化交通组织，减少行车干扰，取得了明显的效果。”龚成林表示，在道路上挖潜，从细节处入手，实现局点的交通堵点改善，是我市探索精细化交通治堵的新举措。下阶段，他们还会与市交管部门继续梳理其他路段交通拥堵状况，排定明年小微堵点改造计划，为全市的交通拥堵改善提供支撑。
28个小微堵点改造工程
名称改造内容绕城公路铁心桥立交南侧匝道向南侧拓宽3.5米，增设一个机动车道。启迪大街（绕城公路南侧出口）增设一条车道，将车道划分为3左1直1右。启迪大街（绕城公路南侧入口）取消现状中分带，增加东进口最左侧车道长度。双麒路（绕城高速至星海路段）适当压缩机动车道，拓宽非机动车道至2.5米。中山路（鼓楼医院至汉口路段）增设非机动车道，靠医院一侧原非机动车道改为车行道。龙蟠南路（秦虹路路口）在南进口距离交叉口约70米位置打开中分带，车辆可提前调头。交叉口处调整为3股直行道。中山路（新街口广场至长江路段）拆除靠德基一侧侧分带，利用内部闲置车行道延长右转车道排队长度。广州路（省人医对面公交站台）增设一处港湾式公交站台。新模范马路（芦席营段）南侧西往东方向取消侧分带，增加一股车道。中山路（规划资源局节点）增设干河沿前街与中山路开口，右进右出。中山路与陆家里交叉处、中山路与广州路交叉处增设调头。经五路（营苑北路、营苑南路路口）拓宽交叉口进口道，增加一股直行道。经五路（月苑南路路口）拓宽交叉口进口道，增加一股直行道。经五路（红山南路路口）拓宽交叉口进口道，增加一股直行道。虎踞南路（水西门大街交叉口北侧）北进口中分带调头开口位置迁移。应天大街（雨花路交叉口）西进口处调头车道提前。石杨路（银龙三期对面公交站）站台往西迁移。石杨路（运粮河西路交叉口）中分带开口取消，调头功能移至永丰大道路口等。友谊河路（秦淮河北侧）增设非机动车道和人行道。燕山路（集庆门大街路口）交叉口北、东、南3个方向进口道停止线前25米处设置提前调头车道。燕山路（福园路路口）北、南两个方向进口道停止线前25米处设置提前调头车道。乐山路（应天大街路口）增加一条左转专用道。乐山路（白龙江街至金沙江街段）优化中分带开口位置，保留一处，封闭一处，增加一处。雨花南路（花神大道交叉口）南进口渠化拓宽一个车道，渠化拓宽后为5个进口道，分别设置2左转2直行1右转。软件大道（机场高速交叉口）渠化拓宽为5个进口道，设置2左转2直行1右转。软件大道（西春路交叉口）渠化拓宽1个车道。西进口为6个进口道，1左转1右转4直行。东进口为5个进口道，设置1左转1右转3直行。软件大道（绿都大道交叉口）南进口距离交叉口约70米位置打开中分带，提前调头。启迪大街（马高路交叉口）路口东、西进口拓宽为5个车道。启迪大街（运粮河西路交叉口）西进口拓宽为4个车道。
