南报网讯（记者 葛妍）综合考核平均分连续两年低于60分的企业，将被劝退南京市场。为加强共享单车行业管理，由市交通运输局、市城市管理局、市公安局交通管理局等联合起草的《南京市互联网租赁自行车运力规模动态调整实施细则（征求意见稿）》（以下简称《细则》），近日公开征求意见。

　　根据《细则》，市交通运输局等部门将根据城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求、车辆利用效率等情况，综合评估南京市共享单车发展规模，每年对各企业的运力实施“动态调整”，每4年对各企业的运力重新分配，也就是进行一次“大洗牌”。

　　据交通部门介绍，对共享单车行业的评分调研，将委托第三方专业机构进行。企业的运营维护服务、路面日常管理、重点目标管理、清拖违规车辆、运营服务社会满意度等情况，将与企业运力额度相挂钩。上年度企业经营服务综合考核成绩排名末位的，将减少该企业20%运力额度。排名末位且得分低于60分、管理能力与现状运力规模严重不匹配的，减少该企业60%运力额度。

　　与之相对应，服务好的企业有奖励。上年度企业经营服务综合考核成绩排名前两位的，奖励3万辆以下运力额度。其中，第一名分配年度奖励运力额度的70%，第二名分配30%。

　　《细则》还明确了共享单车企业退出机制。企业经营服务综合考核平均分低于60分的，由市交通运输行政主管部门会同市城市管理、公安等行政主管部门约谈企业并责令整改。连续两年低于60分的，劝其退出南京市场。

　　此外，《细则》还规定，依据共享单车发展规模评估结果，如果出现运力不足、企业运营服务不能满足市民出行需求等情况，接受新企业登记申请。新进入我市经营的共享单车企业，配置相应额度的共享单车运力，分批投放。

　　《细则》对各部门的管理职责也进行了划分。市交通运输行政主管部门根据动态调整结果，督促企业更新共享单车监管平台数据；市城市管理行政主管部门负责审核共享单车企业运力投放方案，加强共享单车秩序整治；市公安机关交通管理部门负责办理车辆登记上牌、减量车牌核销，加强查处违规骑行行为。