晨报讯(南京晨报/爱南京记者 陈彦)自2014年禄口机场T2航站楼正式启用后，随着原有的T1航站楼启动一阶段改扩建工程，南京何时实现两座航站楼共同投用一直备受关注。近日，禄口机场T1航站楼南指廊改扩建工程进行环评全本公示，这也意味着禄口机场T1航站楼即将启动第二阶段的改扩建升级。根据环评内容中透露的消息，第二阶段改扩建完成后，原有的T1航站楼不仅可满足年1800万人次客流量的需求，还可通过规划位于南指廊下方的扬马城际铁路机场站实现空铁联运。

　　环评公示显示，此次改造后，T1航站楼自上而下共设有6个楼层，分别是办公层、出发夹层、出发层、到达夹层、站坪层、地下机房共同沟层。出发、到达旅客上下分层，出发层在上，到达层在下。出发旅客由出发层车道边进入航站楼，通过安检可到达登机口，由坡道登机。根据工程计划，二阶段改造将于2021年6月结束，不仅可满足年1800万人次客流量的需求，还可通过规划位于南指廊下方的扬马城际铁路机场站实现空铁联运。

　　记者了解到，第二阶段改造完成后，禄口机场将实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，最大限度地提升航站区使用效能，优化旅客出行体验。未来，T1航站楼主要承担国内航班到发，T2航站楼承担国际和部分国内航班到发。