本报讯（通讯员曲茜 记者王聪）早晚高峰的地铁口、商圈附近，共享单车堵塞道路影响市民出行。栖霞区采用物联网感知技术，建成全市最大共享单车实时监测平台，实现对单车的“掌上”监测。昨日记者从该区城管局停车设施管理中心获悉，该区居民对共享单车扰民问题的投诉量，比平台开通初期下降40%。

　　在仙林金鹰附近的学海路，记者看到一台“定点饱和度监测仪”，设备固定在路边电线杆上，离地两米多高，如笔记本电脑般大小，配有太阳能面板。停车设施管理中心工作人员陈鑫介绍，这台仪器的监测半径是100米，每隔20秒就自动扫描区域内单车的蓝牙编码，可精准记录并识别出每辆单车。这台设备不会统计重复进入的车辆，除了可监测出区域内的单车总量，还能识别出不同共享单车企业的车辆，就像“天眼”一样。停车设施管理中心主任张烨说，仅仙林大学城中心区就布置了23个这样的“天眼”点位，分布在地铁或商圈等单车密集区域，24小时采集数据，实时汇总到位于区城管局“智慧中心”监测平台。目前监测的数据显示，仅仙林大学城区域内就有共享单车3万多辆。

　　除了统计总量，科学调度是监测平台的另一大功能。工作人员只要轻点手机，就可以连通监测平台，掌握每个点的单车数量，由此判断该处是否存在超量投放。记者看到，在羊山湖地铁站，平台显示红色数字“56”，表示单车投放数量过多，工作人员此时就会通知单车公司处理。哈啰出行公司工作人员张亚男表示，以前公司处理超量投放的方式，只能是靠公司运维人员巡查，现在与政府部门共享“天眼”信息后，公司调度指挥更及时更准确了。

　　负责监测平台推广工作的，是东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松及其团队。东大团队与“定点饱和度监测仪”制造商合作，去年起已经把产品放在杭州、成都等地试点，随后又陆续在我市布点，目前除了布点最多的栖霞23个监测点外，秦淮、江宁也有监测点。目前，平台功能还在不断增强，将结合禁停区智能管理、电子围栏等数据，对单车企业给出评价指数，分析哪家企业经营更规范，哪家企业“僵尸车”最多，方便市民选择。

　　栖霞区城管局相关负责人介绍，去年11月引入监测平台前，市民对单车的“超量投放”“管理混乱”等投诉一个月就有10多起，如今已下降40%。下一步，该区城管局将在全区范围内继续布点，确保单车管理科学，市民出行方便。