本报讯（通讯员王伟 任博文 记者谈洁）近日，在北京举办的首届“雷达在哪里”高峰论坛上，南京航空航天大学潘时龙教授作大会专题报告，首次公开发布了认知微波光子成像雷达原型验证系统及演示视频。该项技术有望应对宽带雷达易受干扰的难题，使得雷达更加智能化，为成像雷达在无人驾驶、无人机、自主机器人等领域的应用取得技术基础。

　　人类获取周边图像的技术主要分为光学成像和微波成像两种，相机、激光雷达等光学成像装置是目前自动驾驶汽车、无人机、自主机器人等智能设备的“眼睛”，但这双“眼睛”无法全天时和全天候工作：黑夜里无法辨别阴影中的运动目标，且容易受恶劣天气的影响。

　　由于在电域下工作，受电子器件限制，传统的微波成像面临着成像精度差和处理速度慢等关键挑战。微波光子技术的出现，很好地解决了传统微波成像技术的困境。但是微波光子雷达也有缺点：当周围其他雷达和其工作频段一致时，雷达便会受到干扰，无法成像。

　　此次公开发布的认知微波光子成像雷达做出很大革新，增设了微波光子实时频谱感知模块，让雷达在数十吉赫（GHz）频谱范围内自动感知环境的变化，不仅能够全天时、全天候工作，还能做到高精度、实时成像，同时抵御外界电磁波干扰，让智能装置拥有一双不受干扰的“火眼金睛”，真正走向智能化。

　　据介绍，该技术将在自动驾驶、空中交通管理、无人机黑飞监测等军事和民用领域发挥巨大作用。南航课题组正在自主研发微波光子成像雷达芯片，未来，通过集成芯片，认知微波光子成像技术将在更广泛的领域取得应用。