本报讯（通讯员寇灵楠 记者葛妍）在刚刚到来的2018—2019冬春航季，东航江苏公司宣布新增16条航线，加密6条航线，恢复2条航线，其中仅涉及南京的就有12条。作为我省首家基地航空企业，长期以来，东航江苏公司不断将运力向南京集结，对南京的国际化发展和长三角门户枢纽建设都起到了重要的推动作用，为“强富美高”新南京建设提供了强有力支撑。

　　近年来，东航江苏公司不断构建核心市场，优化航线网络，增加通航站点，年运输旅客1000万人次以上。2012年底，该公司开通了我省首条远程洲际航线南京—悉尼航线，南京成为继北京、上海、广州后，第4个开通直飞澳洲航线的城市。此后，又相继开通了南京直飞洛杉矶、温哥华等远程洲际航线，进一步提升了南京的城市首位度，带动了南京国际化和开放度的快速发展。

　　今年以来，东航江苏公司继续将运力向南京集结，利用边际运力，研究新开南京至东南亚的正班计划，同时优化航线网络结构，改造米字形航线，提升商务线占比，开发有竞争力的快线。对部分经停航线进行拆分，截弯取直，提高现有协调机场利用率，将稀缺时刻资源的价值发挥到最大化。通过中转航线和中转产品的开发，充分发挥了公司作为主基地航空公司在南京枢纽建设中的作用。

　　作为长三角地区的主基地公司，东航多年来一直致力于打造上海核心枢纽，发展江浙关键市场的“一核两圈”华东航线网络，在推动长三角地区更高质量一体化发展、更好引领长江经济带建设、更加有效服务国家发展大局上，发挥了积极作用。今年前10个月，东航江苏公司在我省9大机场中已通航6个机场，旅客总量816.87万人次，市场份额近20%。结合江浙沪144小时过境免签政策，公司还推出了“空铁通”“空巴通”产品，为长三角旅客带来便捷的国际航线衔接服务。