本报讯（记者葛妍）亮了！昨天傍晚5点，长江大桥上的50多根玉兰灯，在阔别大桥两年之后，重新点亮，绽放在江面之上。记者在现场看到，重新回归的玉兰灯并不是简单的修旧如旧，与之前相比，299根玉兰灯用电量仅原来的五分之一，却亮了近10倍。

　　昨天下午4点，记者来到已经进入修缮尾声的长江大桥。长江大桥共有299根玉兰灯，除了回龙桥及回龙桥路口的20根玉兰灯尚未安装，其他已经安装到位，预计25日将全部归位。当天晚上，市路灯管理处工作人员对其中的50多根玉兰灯进行调试，包括玉兰灯照度、照度均匀度、照射角度、线路以及集中控制等。

　　下午5点，从大桥南堡的工农兵雕像开始，向桥中央延伸开去的50多根玉兰灯亮起，照亮桥面，明显能感觉这些灯比过去亮了许多。“此次修缮的难点，既要提高玉兰灯的亮度，又要保持灯罩的原貌，我们想了不少办法。”市路灯管理处大桥项目负责人邱跃虎说。

　　据介绍，每根玉兰灯上原有5盏150瓦的高压钠灯，但这些灯的投射方式是漫反射发散式的照射方式，大部分光线都照向了夜空中，而照到地面的光线非常少，测试的照度值只有3勒克斯左右，也就相当于月光的亮度。为了满足道路照明的要求，市路灯处试验了多种方案。首先想到的是低位照明，就是在防撞护栏上安装灯具，经多次试验后发现低位照明虽然能够满足文保和道路照明的需求，但防撞护栏的防撞系数会相应减弱，因此否定了这一方式。第二种方式是在玉兰灯灯罩上加装LED模组，试做了四次样品，但均未达到相关文保要求。最终在技术人员和东南大学专家的共同努力下，采用了第三套方案。

　　记者在现场了解到，在一根玉兰灯的5盏灯内，各嵌入6颗2瓦的灯珠，在外围4盏玉兰灯的灯托处，还各增加了8颗3瓦的LED灯珠，这样一根玉兰灯上共有62颗LED灯珠光源。虽然光源多了，但是总共156瓦，全桥总功率46.64千瓦，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，而现场实测的照度平均都达到了25—30勒克斯之间，是原来的近10倍，完全满足了道路照明需求。

　　除了灯具外，所有的路灯杆喷涂3遍纳米级硅酸盐混凝土养护修复增强一体剂，最后再在表面刷一层无机硅憎水剂，大大提高了灯杆的表面结构强度和结构耐久性，且不改变路灯杆的原貌。路灯的底座在外形不改变的情况下，由原来的52厘米缩小到了47厘米，这样一来灯座处的人行道可略宽一些，方便行人和骑车人的出行。

　　据悉，所有的玉兰灯预计12月初全部调试结束，下月初大桥的亮化也将进入调试，整座大桥预计在年底通车。