近日，城南地区重要的主干道大明路改造工程全线开工，预计在今年年底前完工。本次改造不仅将进行道路出新，还将响应国家“生态修复和城市修补”的要求，按照南部新城的规划定位对沿线环境进行综合整治，曾经的南京“4S店一条街”将变成环境优美的生活街区。

　　记者了解到，施工方通过合理安排施工时间，采用全新手段降尘降噪，保证双向4车道的通行条件等，将最大程度减少施工对周边居民生活和市民出行的影响。

　　通行十五年

　　改造升级势在必行

　　大明路是南部新城的西侧门户大道，为城市主干道，双向六车道，已通行约十五年时间，路面破损较为严重，各种道路病害给车辆和行人造成很大不便。随着南部新城开发建设的全面启动，大明路沿线的南部新城医疗中心即将投入运营，健康产业园、地铁站等项目也将陆续展开，车流、人流将急剧上升，大明路通行能力提升和沿线环境改造升级势在必行。

　　大明路改造工程南起大明路与卡子门大街接口，北至中和桥北端（含中和桥），全长约3.5公里，改造内容含道路、桥梁、交通、排水、管线、管廊、景观、架空线下地、附属设施等。

　　作为曾经的南京“4S店一条街”，大明路是南京人买车的首选之地，那么在此次改造过后，道路沿线的汽车4S店还会保留吗？对于这个问题，南部新城管委会的相关负责人告诉记者，“大明路改造之后，原来汽车4S店的功能慢慢就取消，随着城市的更新，这里将变成集医疗、办公、商务为主的现代城市生活街区。原来的汽车4S店只会保留一小部分，而且都是以城市展厅的面貌出现。”

　　环境大提升

　　打造“线形的公园”

　　记者昨天在现场看到，施工方已经在大明路东侧建好了一条长600米的人行步道示范路段，该路段两侧种植了树木，中间为步道，走在上面感觉很宽敞，仿佛在公园漫步一般。用工作人员的话说，这里就是一条“线形的公园”。

　　南部新城集团公司的总经理助理殷凤军告诉记者，大明路改造将有“地下”大动作，在南京主城老路改造中首次同步新建地下缆线管廊，彻底消灭空中强弱电线路交织形成的“蜘蛛网”。另外，道路沿线路灯杆线将进行“多杆合一”和“一杆多用”改造，将红绿灯杆、路灯杆等各种杆子“合并同类项”。大明路现有各类杆子346根，改造后预计可减少杆子206根。“改造完成后将还大明路一个整洁有序的清爽面貌。”殷凤军说。

　　除了环境的提升之外，道路的升级改造还有科技含量，记者了解到，改造后的大明路道路“海绵化”，逢雨会“喝水”。殷凤军表示，按照海绵城市的建设要求，道路两侧人行道和非机动车道使用透水铺装，通过侧分带生物滞留设施、透水铺装、生态树池等措施，完善大明路改造的海绵化建设。实现生态消纳雨水，减缓地下管道系统排水压力，降低城市内涝风险。

　　施工人性化

　　保证双向四车道通行

　　大明路作为城南地区的主干道，每天承担着较大的交通压力，施工方在开工前就进行了合理的规划和安排，最大程度降低施工对市民出行和周边居民生活的影响。

　　施工单位EPC项目北片区的项目负责人张洪涛介绍，“大明路改造施工分四期，每天施工将避开早晚高峰时间段，在施工期间一共进行5次交通道改，保证双向四车道通行。”为了让周边的居民满意，施工方还采用了很多技术手段降尘降噪，“按照南部新城文明施工和精细化管理的要求，我们配备大型洒水车、雾炮等设备，施工期间不间断洒水，喷雾。整治过程中将引进PM2.5检测仪、噪声监控仪、无人机航拍、VR安全体验等智能化工艺手段，保障安全文明施工。同时我们还设立居民议事会加强与沿线居民沟通，确保工程让百姓满意。”张洪涛说。

　　施工期间，大明路北侧车辆通过大光路、光华路进行分流，南侧通过卡子门大街、软件大道、玉兰路进行分流，西侧车辆通过明匙路、永乐路、雨花路立交进行分流。沿线公交线路及站点基本保持不变，周边市民可尽量多使用地铁3号线出行。

　　本报记者李都 本报通讯员王冲