昨天，ofo工作人员正在地铁四号线龙江站口整理车辆，从12月起，鼓楼区城管部门在辖区主要地铁站口设立“定人定岗”制度，由共享单车企业派出运维人员，负责维持地铁口非机动车停放秩序。本报记者 冯芃摄

　　本报近来连续关注地铁口非机动车乱停现象，报道受到市民广泛关注，加强地铁口非机动车特别是共享单车管理的呼声不断。昨天，记者回访相关管理部门获悉，目前，我市交通、公安、城管等部门正在联手严管共享单车，明年元旦起，未按照管理部门要求上牌的车辆将被禁止上路并被清拖。

　　全国首创，31.7万辆共享单车获二维码“身份证”

　　12月8日起，南京车管所正式开展“互联网租赁自行车警务识别二维码号码”免费发放工作，这种椭圆形、蓝底黑字的二维码号牌相当于共享单车的“身份证”。执勤交警通过扫描共享单车标识牌二维码或通过输入共享单车号牌号码，就可查询此共享单车所有单位名称、主要负责人、联系方式、号牌、车辆类型、保险及违法情况等信息。用这种形式为共享单车上牌照，在全国还是首例。

　　根据市政府颁发的《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见》，共享单车企业在给每一辆单车缴纳三责险和人身意外险，且满足运力、人员配置等条件后，可以到南京车管所申请给共享单车贴牌。目前首批符合上牌条件的共享单车有31.7万辆，其中ofo小黄单车16万辆，摩拜单车11.5万辆，哈罗单车4.2万辆。南京车管所将根据各企业申请时间，逐一上门核发二维码号牌，尽快完成现有共享自行车号牌的发放。

　　根据管理部门会签的管理方案，在2018年1月1日之后，未登记上牌的车辆将被禁止上路行驶。

　　“无牌车”“僵尸车”将被清出市场

　　公司倒闭不能用，长期占道无人骑。随着各类共享单车进入市场自发洗牌期，有的共享单车企业因经营管理“内忧外患”而退出市场，遗留在路面上的共享单车既无法使用，也长期无人问津，成为“僵尸车”，不仅对市容环境造成影响，也给市民安全出行带来隐患。近日，玄武区城管部门开展共享单车专项整治行动，对“僵尸车”集中进行清理。

　　整治中，执法人员发现珠江路上一处停着30多辆共享单车，车上积满灰尘，车下地面则遍布煤灰、油渍、污水，其中几辆单车的车篓中还放着剩饭盒、空酒瓶等。附近居民表示，这些共享单车在此停放了很长时间，由于骑的人少就成了这副模样，对交通和环境的影响很大。执法人员立即展开清理，并将拖离的共享单车运送停车场暂存点存放。接下来，城管部门的精细化管理中队还将在日常巡查中加强对“僵尸车”的清理与管控。

　　南京市地铁交通设施保护办公室相关负责人也告诉记者，该部门与摩拜、ofo等单车公司建立了30分钟动态响应机制，要求各家单车公司合理投放车辆，加强运维人员配备，及时调配清理车站，确保车站出入口畅通等。

　　另外，根据相关部门对互联网租赁自行车停放管理的工作方案，明年元旦起，城管部门将会同公安交管部门一道，针对停放在道路上的未登记上牌车辆进行清拖，让不符合管理规定的“无牌车”、企业已经“人去楼空”无人管理的“僵尸车”退出市场。

　　我市共享单车管理实行“总量控制”“定人定岗”

　　“各在宁运营互联网租赁自行车企业：我市8月3日明确，至2017年12月31日为存量互联网租赁自行车办理上牌过渡期……现再次告知，请各企业加快办理车辆上牌工作，自2018年1月1日起，我市将组织集中整治，对路面上未登记上牌的互联网租赁车辆依法进行清拖。”11月29日，南京市互联网租赁自行车管理联席会议办公室对在南京运营的共享单车企业发出告知。自今年8月以来，这个设置在南京市交通运输局的联席会议办公室定期召集相关部门及企业，对共享单车的管理进行会商。

　　7月20日，市交通局、市公安局、市城管局3部门联合发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》。三部门近日会签发布的工作方案规定，以此为统计截止日，全市互联网租赁自行车发展规模控制在45万辆，禁止各企业增加新车投放。未来我市共享单车将严格执行“总量控制”。

　　另外，在共享单车的秩序管理方面，车辆停放将被划分为禁停区、重点区域和一般区域3个层面。各企业必须在禁停区、重点区域实行“定人定岗”制度，加强人员、车辆配备，及时处置问题，明确车辆调度不得向禁停区、重点区域投放。

　　本报记者 张源源