中国江苏网讯 （记者徐媛园）昨天上午9点，一辆南京长客集团“定制中转班车”从南京桥北客运站缓缓驶出；与此同时，江苏快鹿客运站的“南京到苏锡常”方向的小中巴也从小红山客运站开出。在黄栗墅服务区“接驳”后，江北的乘客顺利前往苏锡常地区。记者了解到，这种“接驳”的方式，不仅弥补了“江北没有到上海方向客运班线”的空白，在江苏省内也是首创。

　　乘客陈先生每周都要从江北去一趟常州。江北没有去常州的班车，他每次都要去小红山客运站或南京站坐车。由于2016年大桥封闭维修，陈先生公交换地铁到达小红山，需要一个多小时。现在“家门口”就有直达班车，陈先生觉得很方便。记者了解到，从今年1月起推出试点后，每日上午、下午各两个班次，近7000名乘客获益。扬子晚报记者了解到，随着高铁的不断开通，对客运行业冲击较大，尤其是沪宁线，桥北的客流量已满足不了大型班车开行需求。桥北居民有乘车需要，一般都是通过地铁3号线到南京站乘车。但大桥封闭后，3号线客流剧增，S8号线间隔时间长，若遇恶劣天气，携带儿童和大包小包的旅客，乘车环境艰难。南京运管处书记梁歌介绍，南京市运管处统一安排规划，采用“定制班车”的形式，将有需求的乘客集中起来，在车站购买“中转联程”票，乘客统一乘坐大巴，经桥北客运站、葛塘客运站两站上客后，行驶到黄栗墅服务区，与小红山站开出的小中巴客运班线汇合，前往不同方向的乘客，上了不同的小中巴后，便朝着各自的目的地驶去。

　　记者了解到，中转联程票在桥北客运站和葛塘客运站均可购买。桥北客运站的发车时间是9：00和13：00。葛塘客运站的发车时间是9：40和13：30。票价依旧与小红山客运站一致，到苏州是73元，到无锡是58元，到常州是43元。