中国江苏网9月21日讯（爱南京·南京晨报记者 陈彦） 昨天，江北新区的好消息不光是地标建筑及核心区地下空间开工，片区内规划建设的两条地铁线路也传来新消息。记者了解到，继上个月地铁11号线在浦州路站率先开始地质勘测后，诸如柳洲路等站点的地质初勘也已开始。不仅如此，在江北新区核心区11号线和4号线换乘的位置，4号线二期的地质勘测照片也首次曝光。根据最新消息，11号线一期将在2021年建成，作为目前4号线西延过江的二期项目预计也将在同年交付使用。

　　这两个月有关南京地铁的好消息不断，首先是8月份宁和城际迎来试跑，就在上周宁高二期也进入不载客运行阶段。相对于这些位于江南线路的热闹，发展日渐进入高潮的江北新区自然也不甘寂寞。继今年5月，地铁11号线公布一次环评公示后，从上个月开始，有关11号线一期的初期地质勘测照片就陆续在网上出现。根据此前公布的环评公示内容，该线路南起马骡圩站，北至葛塘站，全长46.1公里。沿途规划共设27站，具体为：马骡圩、石塘公园、绿水湾、行知路、庙东路、珠江南、森林大道、浦口万汇城、七里河西、七里河东、中央商务区、商务东街、浦江东、新马路、浦东路、柳洲路、大桥、明发外滩中心站、柳洲东路、浦州路站、新化、黄家洲、九龙公园、太子山、杨村路、平顶山路、葛塘等站点。

　　不过，11号线项目是分为两期先后建设的，目前进行初期地质勘测的为一期，即马骡圩站至浦州路站，线路全长约27公里，设车站20座，采用最高运行时速80公里的A型车6辆编组。和11号线一期同样进入到初期地质勘测阶段的还有地铁4号线二期西延过江线，该线路和11号线在江北新区的核心区形成双线换乘。根据规划，4号线二期沿江北新区的中轴线中央大道铺设，设滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站，线路长9.7公里。据悉，目前进行的还只是两个项目的初期地质勘测，之后还会进行复勘，为之后形成的施工方案、工可报告做依据。

　　无论是江北地区目前的宁天线、10号线、3号线，还是正在试跑的宁和城际，这些都是单独运营的线路，只有3号线和宁天线算是换乘。今后，一旦11号线建成通车，这条江北地区的纵贯线将把目前的这几条线路和4号线一起联通起来，让江北的地铁线网步入网格化运营时代，成为满足片区客流运输的骨干公共交通。