中国江苏网讯 （记者许琴）昨天，市政府办公厅公布了《南京市“十三五”地面公共交通线网专项规划》，我市地面公交系统将形成“公交快线、公交干线、公交普线、公交支线”的4级网络。

　　据介绍，目前南京公交线网存在三大特征：线网疏密不均、部分廊道过于密集，仍存在公交覆盖薄弱地区；线路功能“同质化”，难以适应不同层次的客流需求；运力投放总量富余，但分布不均衡。

　　此次出台的《规划》建议，2020年的公交车辆总数为10780标台，主城区要减850台，而江北新区、东山副城等要增加。

　　《规划》制定出南京市地面公交系统“公交快线、公交干线、公交普线、公交支线”的4级网络。

　　其中公交快线，主要服务于外围片区和新开发区域等，这些公交车上不设站立，每人都必须有座位。公交干线，也就是公交骨干网络，基本与公交专用道和部分快速公交布局形态相一致，具有直达快捷性。

　　公交普线也就是城市里目前最常见的公交线路。而公交支线，是指城市公交的毛细通达网，以社区巴士的形式出现，与小区、超市、办公地点紧密衔接，车型小型化，保障发车频率。

　　根据《规划》，主城区将实行“11横7纵”的干线通道。“11横”服务于主城内部东西向客流走廊，实现河西—城北、老城、城南—城东片区的快速串联；“7纵”服务于主城内部南北向客流走廊，实现城北—河西、老城、城东—城南片区的快速串联。

　　江北新区中心城将设立3条纵向干线通道，实现江北中心城内部组团（江浦、江北中心、桥北、高新、大厂、六合）之间的快速连接。依托浦珠南路、浦滨路、滨江大道等中轴主干道路，布设过江干线承担江北主要组团之间的直达沟通。