紫金山索道已改为封闭式吊厢，明天开始运营。

　　中国江苏网7月14日讯 飞跃钟山龙脊，穿越于丛林树梢之间，紫金山旖旎如画的自然美景一览无余……这个夏天，来南京邂逅最美的空中风景吧！明天，南京紫金山索道将浪漫回归。新索道起讫站点不变，从吊椅变成封闭式吊厢，更加安全和舒适。通讯员 高炜  扬子晚报记者 徐昇

　　新索道360度观景，带你赏最美山色

　　原紫金山观光索道建成于1993年底，索道吊椅是敞开式的。在运行20多年后，出现了机械磨损、设备老化的安全隐患。为提升索道乘坐的安全性、舒适性，去年5月底，陪伴南京人23年的紫金山索道停运改造。

　　明天，新索道将浪漫归来。此次索道改造采用了安全性更高的单线循环脱挂抱索器6人封闭吊厢，全长由原来的2350米调整为2139米，设52个吊厢。单程运行时间约为9-15分钟，最大运量为每小时1000人次。运行效率和运力均比老索道大幅提升。起讫站点不变，依然是自地堡城站，沿途停靠紫金山天文台站后到达终点头陀岭站，三个站点均有售票处。

　　记者看到，厢体外观为银色，造型简洁美观，全自动门开关，深色全景玻璃视觉通透，既可以360度观景，又有一定的私密性。而且在玻璃中添加了隔热材料，吊厢顶部的内饰也有一定的隔热性能，窗户还可以打开通风，可以大大降低夏天吊厢内的温度。封闭吊厢最大的优势就是受天气状况影响较小，游客乘坐时不用再担心风吹雨淋，安全系数也更高。

　　畅想一下，本周六你坐着新索道，在天气能见度好的情况下，除了紫金山旖旎如画的自然美景一览无余外，还可以看到远处的紫霞湖、明孝陵、中山陵等景点。再往远看，南京城市风光也尽收眼底，令人心旷神怡。“此次改造保留了中站天文台站，也是紫金山索道的一大亮点。”中山陵园管理局负责人介绍，“紫金山天文台是中国人自己建立的第一个现代天文学研究机构，今年还被列入首批中国十大科技旅游基地。为方便游客参观游览，虽然在施工中增加了不小难度和造价，但我们还是对中站进行了保留。”

　　120个小时试运行，多项措施确保安全

　　据中山陵园管理局负责人介绍，索道改造是一项技术性非常强的工作，对钢结构和设备基础的偏差等都精确到以毫米计，对线路设备、站内设备的安装精度要求更是如此。

　　为了将对紫金山生态环境的影响降到最低，索道改造过程中，一直遵循“原址原线、保护优先”的原则，严格限定施工范围，严格在规划红线内施工。在改造前期就邀请设计院、索道专家多次到现场实地调研，召开专家论证会，通过反复勘测对索道支架进行科学布局，使支架数量由原来的23座减少为18座，并延用了老索道的7座支架基础，减少了开挖量，支架标高也进行了严格控制，用释放气球的方式规划整体线型，做到与山体轮廓线相协调。在改造中，也是根据实际施工情况，边施工，边进行设计优化。

　　新索道的运行安全如何保证？新索道在正式开放前，已经过累计超过120个小时的试运行测试，以及紧急驱动的试车，全面检测新索道在各种状态下的运行稳定性。在验收前，还完成了一次应急救援演练，以确保营救设施可靠，紧急救援制度、应急预案可行。

　　单程票价60元，山顶公园免费开放

　　经南京市物价局核准，紫金山索道改造后，票价实行政府指导价管理，单程最高票价60元/人次、往返最高票价100元/人次。同时，索道还对相关群体制定了优惠政策：有监护人陪同，身高在1.2米（不含）至1.4米（含）的儿童，按实际执行票价享受半价优惠；身高在1.2米（含）以下的儿童享受5元/人次的单程优惠票价。与黄山、泰山、张家界等地的国内同类型索道相比，紫金山索道票价较低，体现了惠民原则。

　　结合索道改造，山顶公园同步进行了环境提升，以崭新的面貌对市民免费开放。市民走过索道终点站，步行几分钟就来到山顶公园。目前，园中有未定级的不可移动文物三处：“刘基洞”、“弹琴石”、“古白云泉”，以及“一人泉”、“黑龙潭”等两处古迹。

　　此外，索道沿线也将呈现繁花似锦的美景，景观恢复面积近两万平方米。在索道支架下方，有一条2公里长的绿植景观带，根据山形起伏变化，形成红（梅花）—白（木本绣球）—粉（樱花）三色花带，令游人赏心悦目。