中国江苏网5月31日南京讯 （记者华 诚）国产大飞机C919在5月份成功飞上蓝天，也再度把有关飞机话题变成了热词。根据2016年5月18日国务院出台了我国第一个促进通航产业发展的政策性文件《关于促进通用航空业发展的指导意见》，2020年全国要建设500个通航机场、5000架机队规模、200万小时飞行量、万亿的经济规模。对于普通人而言，拥有私家车一样，拥有一架飞机的梦想还有多远？

　　最低550元南京上空兜圈5至8分钟

　　中国江苏网记者了解到，目前江苏共有18家通用航空公司，而通用航空机场只有4家：若尔航空公司有2家，分别在南京和苏州，此外，镇江有一家，还有一家是华西村。

　　若尔通用航空发展集团南京老山直升机机场，是全国第一个对公众开放的民营直升机场。据机场方面相关负责人介绍，双休日来这里体验直升机空中观光的游客约有四五十人，长假人数更多。

　　中国江苏网记者了解到，该机场推出的空中观光线路有：城际之旅，1999元每人，飞行20至25分钟，可以看到老山、珍珠泉、长江大桥、阅江楼、奥体、南京眼、长江三桥等景观；滨江之旅，880元每人，飞行时间10至15分钟，可以看到青奥公园、奥体、南京眼等景观；老山之旅，550元每人，飞行时间5至8分钟，可以看到老山森林公园等景观，可以看到南京滨江夜景。

　　目前机场方面正在和各方面洽谈，一旦在珍珠泉公园、老山山顶、滨江方面建立了直升机上客点，南京空中观光旅游人数会多起来。据悉，该公司在苏州机场的空中观光人数要比南京多许多。

　　101万考个飞机驾照年薪最高50万

　　通用航空发展前景诱人，飞行员供不应求。若尔航空的另一项主要业务是飞机驾驶员培训，截至目前他们培训了100多人，其中36人拿到了商用直升机驾驶执照，2人拿到私人直升机驾驶执照。中国江苏网记者了解到，年满18周岁，就可以考直升机驾驶执照，拿私照需上机飞行40小时以上，培训费36万元；拿商用执照需上机飞行150小时，培训费101万元，培训时间8个月。

　　就业空间也很大。据最新的统计显示，我国有飞机驾驶员5万人，其中大部分是航空运输驾驶员，通用航空驾驶员只有2524人，而美国有飞机驾驶员70多万人。

　　正是看中通用航空的发展前景，若尔航空自己培训并拿到执照的驾驶员全部留用，月工资1.5万元，除保底工资外，根据作业难易程度不同分别有每小时200～800元不等的飞行小时补贴。教员飞行员年薪在50万元左右。飞机驾驶员供不应求，他们公司有五名飞行员被其他航空公司高薪挖走。

　　南京至少4位“土豪”拥有私人飞机

　　中国土豪倾向于重型的高档飞机，特别是航程较远的飞机。中国江苏网记者了解到，南京的一位上胡润百富榜的“土豪”，在2013年购买了一架价值6280万美元的湾流G550型公务机。而这位“土豪”目前拥有两架同款私人飞机，总价值6.53亿人民币。亚洲首富李嘉诚、马云的私人飞机，都是湾流G550型公务机。

　　湾流G550公务机（Gulfstream G550）由美国湾流宇航公司于2003年推出，是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。G550还允许机主参与机舱内部的布局，打造专属的空中豪宅。

　　记者了解到，南京至少有四位“土豪”有价格超亿的私人飞机。

　　但需要说明的是，飞机需要停机场，更主要的是航空管制，私人飞机要真正飞得潇洒还很难。据悉，镇江的大路通航机场停放30多架飞机，去年一年这些飞机加起来飞行也只有200小时。溧阳一位私营业主只能把购买的一家直升机停在自家酒店的楼顶上，罩上玻璃房供展示用。

　　通用企业瞄准“航空”蛋糕悄悄发力

　　巨大的市场空间，让众多通用航空企业争抢这块蛋糕。 若航集团副总裁南京基地张总经理告诉中国江苏网记者，若航集团目前除长三角以外，还在拉萨、大理等地建设通航机场，并和江苏省紧急救援中心、南京市红十字会及市旅游委规划建设几十个临时起降点，用于紧急救援、医疗救护，空中旅游等。今年3月9日，在美国达拉斯举办的国际直升机展上，若航集团与欧洲空中客车直升机签署了总计12架H125直升机的采购意向书，以及首批四架H125直升机采购协议，这些直升机将交付给其在拉萨的合资公司拉萨雪鹰通用航空股份有限公司运营，主要用于在西藏地区开展紧急医疗服务、人道主义救援、空中游览、飞行员培训等任务。

　　据介绍，AS350B3（H125前身机型）曾成功在海拔8848米的世界之巅珠穆朗玛峰上起降，创下了直升机在该领域的世界纪录，至今无人能及。若尔航空正在拉萨建通用航空机场，今年也将投入使用。众多企业都虎视眈眈通用航空这块大蛋糕。