下关火车主题公园。 本报记者 徐琦摄

　　南京日报讯（记者 于洁尘）昨天，记者在东邻和记洋行旧址的火车主题公园施工现场看到，这座以“绿皮小火车”和站台、候车厅为主要景观的公园，目前已进入施工收尾阶段。由此沿江边往中山码头方向前行，民国铁路轮渡栈桥旧址、民国海军医院旧址、已变身下关展览馆的南京港候船大厅、曾命名为“首都码头”的中山码头，3公里滨江沿线多处历史景点已打造完毕，成为南京滨江风光带中一颗颗风情独具的明珠。

　　长期从事下关历史研究的史学研究者、南京妈祖文化研究协会秘书长万贵祥介绍，有关下关的记载最早在明初，那时下关叫做龙江关，制造郑和宝船的龙江宝船厂也因紧靠龙江关而命名。到了清代，政府开始在龙江关和上新河设立关卡，民间因此把上新河的关卡称为“上关”，而把龙江关称为“下关”。下关真正的开发始于清光绪年间，那时候的南京已成为对外商埠，下关聚集了最多的洋人、洋货，是当时南京最具活力的地区。民国时期，下关的经济和城市建设有了进一步发展，码头、火车站、食品冷冻厂、银行、军事机构等纷纷在此驻扎，一些历史建筑旧址至今依然保存完好。

　　“当时，下关是南京的CBD，随着几座长江大桥和过江隧道的兴建，以码头为核心的交通枢纽地位不再，但对历史建筑旧址的再利用、再开发，有助于将短短3公里的滨江线打造为市民休憩和重温历史记忆之地。”万贵祥介绍。3公里长、核心区域面积2.36平方公里的下关滨江风光带内，蕴含着众多的人文历史名胜和美景美地，包括中国银行南京分行旧址、和记洋行旧址、轮渡所旧址、中山码头、民国海军医院旧址等历史遗迹，3年来，让民国旧址变身景点，打造“金外滩”计划正逐步实施到位。

　　记者昨天在滨江老江口看到，这里的民国铁路轮渡栈桥旧址，至今依然保持着当年火车藉此轮渡过江的主体结构，部分钢铁架构已实现了出新。紧挨着栈桥的，就是即将竣工的下关火车主题公园。3节绿皮小火车车厢、1节黑红相间的老式蒸汽火车头、仿真的铁路轨道，一旁是历史风格的列车站台，信号灯是当年的模样，连进出公园的栅栏都设计成了铁路道口黑白相间的栏杆式样。负责该项目施工的海峻建筑公司何经理介绍，濒临江边、绿树和鲜花掩映下的公园内点缀着绿皮小火车和民国式样的候车厅，市民在此休憩远眺江面，或是坐在火车车厢内的卡座里饮一杯茶，不仅心旷神怡，还有穿越历史的感觉。

　　除了即将竣工的火车公园，紧邻的和记洋行旧址也将打造为南京最大的文旅商业街区。目前，和记洋行项目已由中冶集团全面进驻施工，火车主题公园在配套设施精细化打磨完毕后，也将交由属地的滨江管委会负责运营维护。据悉，今年下半年，公园将全面竣工开门迎客。