就在上个月，长江五桥发布了有关中塔、北塔、南塔、索塔以及下部结构的施工招标公告，并计划4月1日开工。但众所周知，长江五桥是一座桥隧结合的过江通行方式，光有桥那隧道那一段何时建？昨日曝光的长江第五大桥夹江隧道施工项目A3标段便给出了答案。记者了解到，如果按照规划的建设时间，长江五桥的桥塔、下部结构以及南岸的夹江隧道盾构都将安排在下月动工。换句话说，一旦开工，桥、隧两部分几乎同时进行。

　　桥隧结合

　　北起江北五里桥南接河西江山大街

　　长江五桥又称为梅子洲过江通道，上游距离南京长江第三大桥5公里左右，下游距离纬七路过江通道3.4公里左右。路线起自南京市浦口区五里桥，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江南岸，接已建成的江山大街，全长约10.33公里，其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。从北向南依次与立新路、丰子河路、南农路、临江路及滨江大道相交，然后跨越长江。桥梁在江心洲落地，钻入地下，以隧道的方式穿越夹江，抵达长江南岸，终于油坊桥互通西。设计车速80km/h，双向六车道。

　　上个月，长江五桥发布了包括中塔、北塔、南塔的基础、下部结构、索塔施工，以及主桥南北辅助墩、南北过渡墩的基础、下部结构施工的招标公告，计划今年4月1日正式动工。当时就有网友询问，长江五桥本身是桥隧结合的过江方式，桥的主体工程建设时间明确了，那隧的部分什么时候建？昨天下午，南京市公共工程建设中心再度发布了该项目夹江隧道施工A3标段的招标公告。至此，有关长江五桥的桥、隧主体建设内容和时间全部揭晓。

　　据悉，长江五桥穿越夹江的隧道部门将采用和建地铁、扬子江隧道类似的盾构方式，其中，穿越夹江主线隧道总长1754.834米，设计速度80km/h，双向六车道。隧道在梅子洲上设置一对进出匝道，设计速度40km/h。具体要求为：A匝道为江南至梅子洲方向匝道（单出口双车道匝道），长298.114米；B匝道为梅子洲至江南方向匝道（单进口双车道匝道），长297.411米。该项目的预计工期为40个月，计划今年4月30日开工。

　　4年后通车

　　不仅免费还分担6%过江车流

　　长江二桥头顶着世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥的光环，长江三桥则是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥，长江四桥虽然没有创下世界纪录，但也是我国目前最大的双塔三跨悬索桥。即将开工的长江五桥选用的桥型是三塔斜拉桥，如果把正在维修改造的长江大桥算在内，长江南京段的5座跨江大桥可谓五桥五样，十足的过江大桥展览馆。

　　不仅如此，考虑到长江下游段正在打造12.5米深水航道，为保证桥下的江面通航能力，长江五桥下还规划了双向4航道的通行能力，宽度达到600米，便于大型船只通过。这一点，目前的二桥和三桥因为是两塔的结构，中间只有一股航道不说，宽度也会受到限制。由于建成后五桥会24小时保持畅通，所以在江南、江北还会各设立一座应急救援站。

　　根据此前的环评公示内容，长江五桥将于2021年建成通车，届时将分担江南江北44万辆过江通行的6%。按照长江三桥、四桥间所有过江通道最终都将实施免费的跨江通行方案，建成后的长江五桥将成为继长江隧道、扬子江隧道后又一条免费过江通道。

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　　2021年南京将有十三条过江通道

　　在此前结束的南京市两会上，浦仪公路西段、和燕路过江通道建设均被列入了南京民生实事的菜单。目前，两个过江项目的环评公示程序也均走完，条件具备的情况下随时可以开工。而建宁西路、仙新路两条过江通道也已确定在“十三五”期间开工建设，尤其是建宁西路，此前已经公布了可行性研究项目招标内容，明确其将来东接江南的建宁路，向西接江北新区兴浦路。

　　至此，如果算上五座长江大桥、地铁3号线、10号线、4号线过江线、长江隧道、扬子江隧道、长江轮渡，加上计划在今年年内开工的浦仪公路西段、和燕路过江通道。即便不算建宁西路、仙新路两条过江通，到2021年，南京或拥有12条过江通行方式，市民在拥有更多选择的同时，根据不同目的地选择不同的过江方式将成为现实。交汇点南京晨报记者 陈彦