中国江苏网3月13日讯 随着地铁4号线在年前的顺利开通，南京的地铁运营线路也增长到了258公里，市民在享受更加便捷的公共交通出行的同时，对于目前在建的5号线、宁溧、宁高、宁和等建设情况也备加关注。记者昨日从南京地铁获悉，截至上月底，4条地铁线路建设进度如期推进，其中，宁和线正线铺轨已接近完成，5号线建宁路站围挡结构已全部完成，正进入结构主体施工阶段。

　　据介绍，截至2月底，宁和城际一期新建的18座车站已全部完成主体施工，目前全面开展安装装修施工。20条盾构隧道均已完成掘进，各分建段的高架区实现贯通。根据最新的建设进度，宁和城际正线铺轨已完成总量的93%，其中江北段已经率先实现轨通和电通，并首次进行了列车在轨热滑试验。经过一年多的筹备，通过与京沪高铁公司、上海铁路局等单位协调，宁和城际关键节点大胜关剩余工程也在3月初实现上桥施工。按照此前的开通运营时间，这条东起南京南站、经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林的地铁线全长37.55公里，年内开通后将成为继3号线、10号线后南京的第三条过江铁路线。

　　建设工程进展同样顺利的还有宁高城际，经过多次工程名修改后，最早的宁高城际已经变成目前通车运营的宁高一期S1线（又称机场线）、在建的宁高二期（禄口新城南站至高淳）S9线，以及已在溧水区全面开工建设的宁溧城际S7线。目前，S9线新建的5座车站已全部完成土建主体结构施工，其中4座更是完成了附属结构和上部钢结构施工，车站全部转入设备安装及装修工程施工阶段。所有桥隧土建部分均贯通，正线铺轨也已完成。相对而言，S7线开工虽晚，但建设进度却很快。截至2月底，宁溧城际的5座地下站已经有3座完成主体结构，其余2座正在进行主体结构施工，4座高架车站均已完成主体。线路所涉及的12台盾构机全部入地，累计盾构区间完成掘进工程量的42%，高架区段全部贯通。

　　作为4条在建线路中唯一一条全线位于主城的地铁，5号线其实在去年已经开始了全面施工前的准备工作，即沿线以梧桐为主的绿植移栽。随着年后各站点围挡陆续开始，5号线已转入部分区段，尤其是以建宁路站为代表的主体结构施工阶段。从3月8日起，上海路站、山西路站、大中桥站、盐仓桥站也先后开启管线改排工作。考虑到主城区范围15个站点树木迁移将持续至3月底结束，诸如香樟等少量常绿行道树则计划在4月份天气回暖后再进行施工。相关涉及的站点需待条件具备后再进场施工。5号线建成后与江南所有已运营及拟建的线路交会，换乘站多达14座，是名副其实的换乘王，也将给沿线居民出行带来更大的便捷。

　　交汇点·南京晨报记者 陈彦

　　地铁5号线走向图（资料图片）。