中国江苏网3月8日讯 何胜是D17路的公交车司机，开了12年车的他，还是金陵竹刻的区级传承人。昨天，记者在车队见到了刚刚出完车回来的他。“他边开公交车边做竹刻已经有7年了，不仅没有耽误过自己出车的任务，利用工作以外的时间刻出了许多作品，还参与了很多场非遗传承的公益活动。”车队的掌队长这样介绍何胜。

　　何胜和他的作品。

　　去洗照片，机缘巧合拜了师

　　何胜的手中拿着两件刚刚刻好的作品：一件是毛主席题写的“为人民服务”，左边雕刻着毛主席的头像，右边是题字；第二件是为学雷锋日特地创作的，有雷锋的头像，以及毛主席题写的“向雷锋同志学习”几个大字。3月5日，他和工友们还一起去了长江大堤上捡垃圾。

　　何胜是1974年生人，用他自己的话说，年轻时也曾调皮捣蛋，直到他遇上了竹刻。2010年时，他去浦口的一家照相馆洗照片，机缘巧合之下拜了金陵竹刻传承人龙双衡老先生为师。“我小时候观察事物比旁人略微仔细些。比如你看这棵树，”何胜指着窗户外面一棵枝桠满布的树说，“很多人可能会觉得，就是一棵树啊，枝条很多的树啊，有什么特别的？我呢，首先就会注意到每个枝桠分出去的地方都有一个鼓起来的结，但是一般人可能看半天也注意不到类似这种细微的地方。”

　　对大自然微妙的观察力让何胜从小就喜欢画画，开始学竹刻后，他经过刻苦练习，逐渐从一条直线都刻不好变成了可以把一件件普通的竹片、竹筒刻成精美的竹筒、臂搁、扇骨等艺术品。

　　开车奔波于江北最堵的线路之一

　　何胜并没有耽误自己的老本行——当好一名普普通通的公交车司机：所有作品全是他开车之余创作出来的。“D17路可以说是江北最堵的公交线路之一了。”何胜的工友告诉记者，这条线路从红庙到威尼斯水城，从江北一直开到市区，途经脑科医院、儿童医院和省人医，很不好开。记者了解到，何胜所在的车队驾驶员一个月要完成60趟任务，一周只能休息一天，工作量并不算轻。而做竹刻的7年间，何胜每年都会按时完成车队的任务量。

　　虽然开车不轻松，但一下班，何胜就赶快回到自己在江北的房子里，忙着创作各种竹刻作品了。在他家中，记者见到了许多作品：有展现江南美景的臂搁，亭台楼阁刀刀缜密，每天刻上三小时，花了他一个月；也有现场表演时的简刻之作“达摩面壁”，寥寥几笔线条展现了祖师的衣袂飘飘、身体形态，仅用时3分钟！更多是他创作的实用品：烟盒、茶铲、香插、茶叶罐、刻有花朵的茶则（舀茶叶、赏茶叶之用）、扇骨等等，这些物件上面，多有赏心悦目的竹刻图案，非常雅致。

　　只做不卖，希望能有更多时间创作作品

　　一件普通的作品，以每天创作三小时计算，需花费一个星期。成为竹刻的传承人之后，何胜进入大中小学校展示、教授竹刻技艺，一年参与的公益活动有50多场，这些活动均是利用他下班之后，或一周仅一天的休息时间参加。赶上那天当班，他需先和工友调班，事后再还给对方。既要开车，又要参与非遗展示的活动，何胜感觉到时间的珍贵：有时候灵感来了，没时间去做，后来再去回想，它已经跑了。记者了解到，为了全力支持他创作，妻子带着孩子目前住在城区，他一人住在离车队比较近的江北住所，家人周末再过来和他团聚。“下了班就切料、做坯、雕刻，打磨，有时一忙就是一天。”何胜伸出被刻刀划出多处伤口的手对记者说，这周为了赶作品，他握刻刀的食指上的老茧都发疼，“昨天夜里我赶到了12点。”

　　“我的作品从来不卖，主要是我知道刻出一件作品多么耗时，这些时间是挤出来的。”何胜说，他很热爱公交车司机的职业，不过竹刻作品需要时间和耐心来打磨，他近来常盼望能够调换个岗位，把更多时间留给竹刻创作。

　　交汇点·南京晨报记者 孔方方