中国江苏网2月21日讯 车厢、雨刮器、转向灯一应俱全，在南京街头，时常会看到这种外观迷你的“老年代步车”。对于老人而言，看起来能遮风挡雨出行方便，可使用起来却会带来生命危险。3月1日起，南京交管部门将开展老年代步车集中专项整治行动。同时车辆管理部门也对非机动车带牌销售点进行严格管理，市民如购买到这类违规车辆，将获得千元奖励。

　　新华报业视觉中心记者 宋宁 摄

　　通讯员 宁交轩 何英伟 记者 姚均祥

　　行驶中的老年代步车。

　　风险案例 代步车被撞解体 老人殒命担主责

　　2016年5月，南京仙林就发生了一起老年代步车引发的惨剧。当天下午2点40分左右，天空飘着雨，一辆老年代步车沿学津路由北往南行驶。当行驶至仙林大道路口时，红灯亮起，该车短暂等了一下，继续穿行马路。此时，一辆清障车由东向西驶来，即便紧急刹车，还是将老年代步车撞得解体，车内老人被撞飞车外二三十米。不幸的是，这位八旬老人最终经抢救无效身亡。

　　在这起事故发生后，康宁司法鉴定中心对事故老年代步车做了鉴定。该鉴定中心痕迹部副主任应文光介绍称，根据《机动车运行安全技术条件》中对轻便摩托车的定义，无论采取何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h，且如使用内燃机，其排量不大于50ml，如使用电驱动，其电动车最大输出功率综合不大于4kw。对于正三轮轻便摩托车的进一步定义则是，装有与前轮对称分布的两个后轮的轻便摩托车。因此，最终，这辆事故老年代步车被鉴定为正三轮轻便摩托车，属于机动车范畴。

　　“老年代步车除了会对驾车者造成危险外，还存在事故后续风险。”交警七大队事故中队相关负责人表示，老年代步车虽然名为电动代步车，但一旦做鉴定的话，基本上都会被认定为机动车。正是结合关于机动车的鉴定，加上对当时事故形态的分析，这位身亡老人被认定承担了事故的主要责任。“如果该车不是机动车的话，也许只会认定为同等责任。”七大队事故中队负责人表示，这一起事故，不仅给老人人身造成了损害，后续赔偿也因此蒙受损失。

　　交管人士表示，老年代步车看起来可以遮风挡雨，也方便老人出行，可是使用过程中却存在诸多安全隐患。从车辆的内在构造来看，老年代步车与列入国家《机动车辆生产企业及产品公告》机动车的机械、操作、灯光、安全等性能相比差之甚远，加之车辆本身的质量较轻，车身又较高，行驶过程中确实容易引发事故。同时，由于驾驶电动四轮车的大多是老人，老人的眼力和四肢控制能力比较差，一旦遇到突发情况反应会比较慢，也是引发事故的主要原因之一。

　　记者体验 开起来轻飘飘 拐弯时感觉要侧翻

　　记者在城北幕府路一家店里看到，该店放了不同款式的老年代步车，既有三轮的，也有四轮的，且都是电瓶驱动，售价则是7000到万元以上不等。店主表示，买这个车子给老人使用很方便，而且不需要驾驶证，不用担心被查。可是当记者询问能否上牌时，店主语塞了。

　　昨日中午，记者在迈皋桥一带观察发现，确实有一部分老年代步车在行驶，且驾驶代步车的大部分都是老年人。“我们老人年龄大，根本没法考驾照，这种老年代步车开起来方便，也不用驾照，只要开慢一点，应该不会有啥事。”一位老人告诉记者。

　　随后，记者特地体验了一辆老年代步车。记者开关车门，发现车门非常轻薄，在驾驶过程中，明显感觉车子不扎实，开起来轻飘飘，尤其是在拐弯的时候，因为车身比较高，底盘不稳，拐弯时有种侧翻的感觉。当记者进行刹车的时候，发现刹车也不像驾驶的汽车那样灵敏且顿挫感强烈。

　　安全举措 禁行！交管部门下月起严查此类车

　　交管人士表示，近期以来，这些老年代步车行驶在道路上、穿行于车流中，在机动车道内“龟速”行驶，造成后方车辆缓行；有时还伴随着闯红灯、霸占整股非机动车道的情况，严重影响其他非机动车通行。驾驶此类车辆的多为老年人，接送孙子（女）上学，代步方便，可是这些“三非”车辆的质量并不过关，存在交通安全隐患。交警将加强学校与居民区周围巡逻，查纠此类道路交通违法行为。

　　3月1日起，南京交管部门将开展老年代步车集中专项整治行动，对路面违法上路的老年代步车进行查扣。