南京日报讯（记者 朱晓露 姜静 通讯员 浦轩） 昨天上午9点，在浦口区文德西路与光明路交叉口南侧，地铁10号线雨山路站附近的浦口城西路换乘枢纽项目工地上，打桩机“哐当”作响，挖土机来回作业……一派热火朝天的繁忙景象。 

　　浦口城西路换乘枢纽项目是全市重点项目之一，也是江北新区重要的综合换乘交通枢纽，包括换乘中心、停车场、车辆维保厂、加气站以及枢纽配套5部分。项目建成后，将充分发挥轨道交通的大容量、全天候优势，通过换乘枢纽功能布局的科学设计，实现地铁、公交、出租车、私家车一站式换乘，为市民提供便利。 

　　“正月初七，所有管理人员全部到岗，正月初十，负责前期施工的工人到岗。除了目前的挖掘机和桩机，两台钻机也即将进场。”施工方负责人告诉记者，项目分为地上11层、地下2层，目前正在打支护桩，“这个工程时间紧、任务重，施工时间约3年，建设高峰期需近千人同时施工。” 

　　据介绍，该项目停车场将提供机动车停车位999个、非机动车停车位903个、公交车停车位270个，还将有出租车和社会车辆临时上下客区通道2条，内侧车道用于车辆停车上下客，外侧车道用于后方车辆超车驶离。同时，项目的公交场站还设有下客区、上客区和停车区，下客区有4个车位，能够满足16条公交线路的下客需求。 

　　“在施工方面，遵循因地制宜、被动优先、主动优化的原则以及切实可行的技术方案，创造‘技术先进、成本可控’的绿色综合体。”承建方、浦口区交通集团相关负责人介绍，该项目技术上采用了工业化预制装配，不仅可以节约时间，还能节能减排、节约成本。比如项目中设计的绿植墙，不仅可以缓解停车尾气，还能美化环境。 

　　记者了解到，整个项目按照“空间层叠+平面重叠”、竖向换乘和平面换乘结合的方式设计，利用地铁车站的地下空间和地面扩展来布置交通设施、组织交通转换。这个集交通、配套等于一体的“枢纽综合体”建成后，不仅将方便附近市民的绿色出行，实现地区公共交通和个体交通等多种交通换乘方式的无缝对接，还将整合提升周边土地的功能和吸引力。