共享单车的热闹劲从去年底延续至今还没降温，共享电单车又落地南京。上周末，一款名叫“7号电单车”的共享电单车在南京投入使用，给南京市民的出行又增添了新的方式。就目前来说，南京老百姓骑行出门，几乎都不用自己掏腰包买车了。

　　“小七”如何使用？ 扫码解锁支付，费用最低2元

　　“7号电单车”市场总监崔晓琪告诉记者，电单车使用方式与共享单车相同，随用随取，APP扫码解锁、支付。但不同的是该车安装了充电电池，类似于锂电池电动车，在用户使用过程中只要动动手，就可以轻轻松松上路。电单车的续航里程最高可达到30公里，适合市民用户10公里以内的出行需求。

　　昨天中午，在地铁2号线元通地铁站2号出口，在路边划定的停车位上，停放着10辆左右白色车身、红色轮子的电动车，它们就是首批在南京建邺区投放的“7号电单车”。车后轮上有二维码，车座后方有“用车2元”的字样。“按照里程计费，5公里以内2元，之后每超出1公里加收1元。”崔晓琪说。因为是电单车，行驶速度相对较快，骑起来不费力，这样与共享单车相比的话，费用并不高。一般来说，用车收费是这样的：不足6公里2元；不足7公里3元；不足8公里4元；不足9公里5元；不足10公里6元。

　　骑到半路会没电吗？

　　电量实时监测，运营者及时更换

　　崔晓琪表示，“7号电单车”续航里程是30公里，基本可以满足一天的使用需求。用户扫描车上的二维码，车子的剩余电量等都能显示，并且车辆里面安装有智能芯片，电池的用电量在后台可以实时监测，运营人员将根据监测情况，为电量较低的电动车及时更换电池。

　　另外，在防盗方面，“7号电单车”电池外壳尺寸是特制的，跟市场上的电动车电池组不通用；其次，核心硬件装置ECU（电动车专用智能芯片）有防盗报警的功能，电池被盗，ECU会锁死车辆、提交车辆及电池定位信息等，系统后台接到预警信息后，会直接提示报警。

　　停车有要求吗？

　　有指定停车点，目前有600多处

　　崔晓琪说，公司计划在南京至少投放3000辆电单车，目前试投200辆。首批试点范围仅限于建邺区，主要投放在江东快速路2号线地铁口及附近商业区，集庆门大街、兴隆大街、奥体东和河西万达等地。

　　为避免乱停乱放的现象，“7号电单车”划定了指定停车点，“车子用完后，必须停放到手机所提示的指定停车点内，如果不能在指定点内换车，用车人账户将被扣款10元。”崔晓琪说。而且因为现阶段电单车还处于试点运营，如果骑得太远，出了服务区域的话，还要加收100元。

　　据介绍，“7号电单车”目前在建邺区内共有600多处停车点，停车点之间的距离只有两三百米，用车人只要在GPS提示的停车点周边50米停放即可。

　　[记者观察]

　　公司目前处“求监管”状态

　　虽然市场前景美好，不过，崔晓琪坦言，公司在推广时也是如履薄冰，目前处于一种“求监管”的状态中。比如，我省要求所有非机动车都需要挂牌上路，但是目前所有的共享车辆都没有上牌。对于交管部门来说，给用于租赁的单车上牌照确实没有先例，这是模糊地带，但是现行法规也没有规定车辆上牌后不允许用于经营，而上牌的好处是可以监控投放量，便于监管。

　　还有，借车人骑车时出现闯红灯等违法行为时，按现行管理规定，处罚对象是骑车人，那么单车企业是否有责任规范骑车人的行为呢？“这些都等待监管部门的明确和相关法规的出台”。

　　记者 张红