中国江苏网2月3日南京讯 南京海关近日发布，2016年南京海关累计监管国际货运班列进出境货物7.13万标箱，货运量 53.5万吨，货值21.2亿美元，货运量同比增长12.02%。

　　江苏省地处“一带一路”交汇点和长江经济带，区位优势明显，国际货运班列作为国际陆路运输的重要方式，对江苏抢抓战略机遇，加强对内、对外双开放，扩展江苏经济开放新空间具有重要意义。

　　目前，江苏已开通及运营“苏满欧”、“连新欧”、“宁新亚”等中亚、中欧国际货运班列共8条，班列运行稳定，构建起江苏与“一带一路”沿线国家的货运大通道，更多的“江苏制造”在这条路上源源不断地走出去。

　　“苏满欧”班列是当前最有活力的中欧贸易大通道之一，自2013年开通以来，运行已满三年。作为班列的忠实拥趸，台骅物流总经理蒋峰介绍道：“一般来说，通过该班列运输的都是电子产品、汽车零部件、服装等附加值较高的中国制造产品。”

　　由于订单量大，中欧班列（苏州）的开行频率已经由每周两次增加到每周至少4次，2016年共开行出境班列120列，集装箱1.07万标箱，货运量5.93万吨，货值9.77亿美元，分别同比增长33.3%、27.6%、42.98%和12.87%。

　　2016年6月29日，南京—莫斯科中欧班列顺利开行。2016年全年“宁新亚”班列共计发出50余列，货运量5.32万吨，标箱量7577个，货值1.97亿美元。其中，货运量同比增长130.44%，货值同比增长390.45%，集装箱标箱量同比增长239.17%。班列的开行频率也由去年的每月1-3班，增长到目前每月4-6班的水平。金陵海关现场业务处克服人力紧、交通不便的困难，坚持每周外勤2-3次，确保班列顺利通关。

　　国际班列能够成为企业出口货物的热门物流选择，则是因为这种运输方式能够大幅降低企业的出口成本，提高出口企业的生产经营效益。

　　为保障“轨道新丝路” 全线物流畅通、安全、高效，继续推动中欧班列、中亚班列增班扩源，南京海关主动加强与满洲里海关、阿拉山口海关等“一带一路”节点海关的沟通，强化监管通关业务合作，简化班列转关及口岸出境手续，并配套实施简化申报、“出口提前申报、运抵验放”、通关无纸化、转关无纸化、“掌上物流”等通关便利组合，缩短通关时间，提高通关效率。

　　面对频繁发出的班列，南京海关隶属苏州海关查验科副科长王中慧已经很有经验：“增加监管人手，确保班列货物随到随查；同时运用查验单兵作业系统，提高货物查验效率。”

　　在徐州铜山站货场，一列由49辆货车、57个集装箱编组而成的集装箱班列缓缓开出，它的目的地是乌兹别克斯坦？塔什干。在班列开行以前，徐州本地企业大多是将货物通过公路运输到连云港等口岸再进行报关出境。

　　班列运输费用比公路运输低很多，仅一个40英尺的集装箱，从徐州运输到霍尔果斯口岸，通过班列运输就可以节省费用近万元，同时，货主企业在徐州报关也要比在口岸报关方便许多，有效节省了出口运输成本和通关时间成本，出口贸易通道更通畅。（张亚军）