这时，两个人分别从南和东两个方向，靠近了这辆大型槽罐车，他们是操作工何磊和车间党支部书记郁泽文。

　　何磊拿着一张满是“（）”的《丙烯装车安全检查表》，走到装车台，确认了阀门开启情况正常，检查连接件、导静电系统，所有项目他一一对照，在“（）”上一一打钩。

　　“这不是对你们的自查不放心，而是对安全不能松。”他接着又检查车辆情况，还对驾驶员和押车员解释道：“安全完全是细心造就的，而且丙烯这玩意不好玩哦！”

　　与此同时，郁泽文复查了装车前安全检查的8个项目，然后又擦了擦两块仪表，一块是气相压力表，数字“1.2MP”,一块是液相压力表，数字“1.5MP”，一切正常！

　　虽然是春节，这里的装车仍然比较繁忙。郁泽文继续走进装车控制室，操作员陈忠民正在点击电脑，实施装车作业。4个装车台的应发量、已发量以及流速、温度等数据实时显示。

　　陈忠民说：“今天任务量不小，3辆车已全部确认，1号台已经启动装车，3号、4号台正在装车前检查。”

　　郁泽文与陈忠民一起观察着3个装车台的动态，丙烯装车信息系统不断跳动着装车的数据，他们俩也唠叨起来。

　　“老陈辛苦了，初一就上班哦，嫂子有没意见？”

　　“除夕一家人团聚过了，今天上班算加班，还有什么意见?”老陈其实也不老，今年才48岁，已经有28年的石化人生。“现在不像以前那么苦，就是安全压力大。所以上班要在心，责任装车是我们的本职。”

　　正说着，对讲机传来何磊启动3号台的要求。他自言自语：“现在装车自动化了，但是安全不能自动化。”他指着页面说，“1号台应装23吨，现在已经是17.5吨了，必须跟踪装车数量，提前做好停装准备，这样利于再次的安全检查，也提高装车效率。”

　　现场的何磊一直没有闲下来。1号台启动装车，他又进行充装中检查，接着又是3号台、4号台的充装前检查。然后，1号台23吨的丙烯装满了，他对照《安全检查表》的“充装后检查项”，一一确认阀门、连接件、导静电系统、防溜车木垫、实车温度压力、实重、铅封号等内容，并与押运员相互确认交底。

　　驾驶1号车的金陵塑胶公司驾驶员韩桂明开出大门后，停下来摘阻火器。郁泽文递上了装车单据，顺便与他聊聊。

　　韩桂明说：“我跑三个单位装运，就你们中石化安全检查最细，进场前19项，充装前8项，充装中4项，充装后7项，检查确实多！”

　　副驾驶座位上的押运员是老韩老婆，她笑着抢话：“不过，危化品装运应该多多检查，也是为我们的安全，检查再严格、再繁琐，我们也不厌。”

　　郁泽文是春节期间的领导带班，他不停地轮流督查车间4个工作点。他又走到东侧大门，拿着检查表与门卫人员一一检查等待进场的车辆，“安全管理没有上限，虽然繁琐，但是都要重视，节日也不能例外！” 他不住地叮嘱驾驶员和押运员对照表格实施装车前安全自查。