中国江苏网11月9日连云港讯 一条东陇海线上的小站，每天有列车从这里呼啸而过。这个原本名为新沂市“阿湖站”的铁路货运站，现如今也叫“洪庄站”，坐落于连云港市东海县洪庄境内。每天，大量的煤炭、化肥、水泥建材和粮食等货物，在这里囤积并转运四方。

车站村，是江苏连云港市东海县洪庄镇一个行政村，村名叫了50多个春秋，而“车站”的历史却有百余年时光。

车站村，原先坐落在东陇海铁路洪庄车站南侧。解放前，这里被日军侵占驻守，建了炮楼子，挖了防空洞，并开设邮局、店铺、饭馆、澡堂等；当年，全国“九省十八县”，外加逃荒、要饭、流浪等人员汇集这里谋生，形成车站“老街”曾经的车水马龙与生意繁华。

在上世纪那个时兴知识青年“上山下乡”的“红色年代”，还有来自城市里的300多位知青，留在这片土地上永久“安家落户”，繁衍生息。为此，现在仅有780户人家的车站村，竟然有100多个不同姓氏。

车站村，地处江苏省新沂市、连云港市交界，南接新沂市阿湖镇，位于阿湖水库的上游，3400多口人，人均耕地0.7亩，主要以小麦、花生、玉米等作物为主要产业。2010年，车站村为省定的“经济薄弱村”。

一条东陇海铁路，一个紧挨着的列车站，并没能让车站村摆脱经济贫困、过上富裕的生活；低矮、零乱、散居的土坯老房，陈旧、破落、偏僻的老街景象，是车站村人不堪回首的过往。

迁村大移民——

一条铁路，十米宽，八年跨越的“新征程”

“车站村，只有一条进出路，就是通过村后陇海铁路下一座5米宽地下桥洞进出，每到下雨天，地下桥洞内就积满了水，通行被阻断，孩子们无法去镇区上学，各种大型农用车辆也更是无法进出。改变这种交通梗阻的境况，改变脏乱差的村容村貌，让村民们尽快过上幸福小康生活，只有一个法子，就是实施移民搬迁工程。”做过12年村委会主任、2014年起担任车站村党总支书记的吴绍江介绍说，“镇党委政府决定实施村庄搬迁工程，通过采取土地流转办法，在陇海铁路北靠近镇驻地的地方选了近400亩地块，规划打造一个功能齐全的现代化车站新村。”

村庄搬迁，谈何容易。老百姓坚守故土的传统观念，对老村庄依恋感情“根深蒂固”，加上新村建设的模样没有“成型”，还有群众受自我利益等心理驱使，让很多村民对村庄整体搬迁持抵触或反感情绪。

为此，吴绍江等村干部在挨家挨户做思想工作的同时，按照镇党委政府决策部署，在铁路北的新村选址上先行试点建设100户别墅小区，让处于观望中的村民参观、入住、体验。通过如此循序渐进、潜移默化的工作方式，影响和带动群众在思想观念上一步步、一天天转变。

吴绍江告诉笔者，做群众思想工作可真是“千难万难”，一次次被村民谩骂并赶出家门，也得陪着笑脸忍着“火气”，特别是一些很难啃的“钉子户”，还当场拿出农药来喝，威胁村干部就是不搬迁到铁路北的新村住。

然而，世上无难事，只怕有心人；精诚所至，金石为开。在车站村一群党员干部“千辛万苦”的努力下，从2008年初先行试点建设100户新村别墅楼房起，到2015年底搬迁完成30排780户别墅住宅区建设，车站新村的基础建设总投资达2.4亿元。

从铁路南，到铁路北。一条仅有10米宽的陇海线，车站村人用了8年时间的跨越，最终实现了从“车站老村”到“车站新村”整体搬迁的涅槃嬗变。

杏雨点点，樱花烂漫；白墙红瓦，绿树成荫。现在的车站村，占地面积380亩，780户人家，连体式、两层半高的小别墅楼，每户建筑面积均在200平方米。一个生态、自然、和谐、优美的“新农村建设示范村”，脱颖而出，成为继“薛团新村”后，打造的又一个新农村建设“新样板”。

据吴绍江介绍，车站新村的搬迁，通过实施土地流转置换，村里将搬迁后的老村土地复垦成基本农田，按1：1.2比例补还给村民种植。这样，原有村人均耕地0.7亩，搬迁后村人均耕地0.8亩，耕地面积增加了；村里孩子上学也方便了，家门口就是学校；生活出行方便了，四面八方都是道路；就医方便了，新建了村卫生室；就业方便了，在镇区就可以做生意；文化娱乐丰富了，每晚都有群众自发性广场舞活动。

社区大建设——

一个村，七条路，蝶变激活“新市场”

新环境，催生新思路。围绕搬迁后的新区建设，车站村加快实施“新社区建设工程”。在投入2.4亿元的基础建设上，建设打通社区南北和东西方向7条主干道，并投资5000多万元用于新社区路道硬化、绿化、亮化等建设，配置接入现代互联网宽带网络，并实现新区自来水入户“全覆盖”。

社区新发展，全靠党建带；支部像团火，党员个顶个。早在2012年，车站新村就建起占地3000多平方米、建筑面积1500平方米的车站村党群服务中心。局部三层的村党群服务中心大楼，拥有30多个房间，设立便民服务厅、党员活动室、留守儿童之家、全民阅读室、道德讲堂等多功能室。全村83名党员在村党总支引领下，积极发挥党员先锋模范作用，干工作“冲在前”，带头“做给群众看”，形成党员率先示范效应。为此，车站村党建工作获得省委组织“党员干部现代化远程教育示范点”和市、县“先进党组织”等荣誉表彰。

在党建引领下，车站社区建设很快形成“新村＋市场＋电商＋文化”的“蝶变效应”模式。2016年，依托新落成的车站新村为发展中心，在新村北面建立一个占地30多亩的建材交易市场，以带动和促进车站村经营户创业创新发展。据车站村会计杜胜华介绍，新建成的车站村建材交易市场，主要销售红瓦等建筑材料，来自江苏宜兴、山东及江西景德镇等各地的彩瓷瓦、彩钢瓦汇聚这里，形成面向全国的特色建材集散地。据统计，车站村在建材市场从事建材物流经营户达100多户，每户年销售收入大约在20万元至50万元之间；同时，伴随互联网接入，车站村还有30多户村民从事水晶制品、汽车配件、服装和农产品等网络销售，一批农家“网红主播”“网销达人”，让车站村与世界时时相连。

“市场发展了，电商也红火了。随之而来的就是村民对文化生活的需求。为此，我们村配套建立了百姓大舞台、法治文化长廊、休闲广场、居家养老服务中心、残疾人康复服务中心；还在村部广场设立‘贤德榜’，每年评选出好婆婆、好媳妇，到目前已评选出20多人，不仅张榜公布，还给予表彰。”据吴绍江介绍，车站村的搬迁与兴建，让封闭的车站人赢得了新机遇和新发展，跨越陇海线的新农村建设，带来的是“一石激起千层浪”的蝶变效应，激发的是“万紫千红总是春”的市场前景，车站新村人已感受到新社区、新市场繁荣发展的活力。

产业大发展——

一群人，创业族，擘画富民“新蓝图”

从铁路南，再到铁路北。一条陇海路，八年时光的跨越，车站村人走出艰难的抉择，拥抱迎来新时代。

新村美如画，市场活水来。以吴绍江为“班长”的车站村支两委“一班人”，开始为新村发展未来擘画新蓝图。“一班人”通过调研思考，决定将提升产业转型发展作为“强村富民”的新支撑。

吴绍江告诉笔者，车站村过去只种植小麦、玉米、花生等传统农业，现在产业转型已种植葡萄150亩、雷竹笋30亩、秋月梨50亩；同时，实施金蝉养殖50亩、大棚龙虾和金钱蛭养殖20亩、鱼塘养殖300亩；此外，还有优质西瓜、草莓及特色畜禽养殖等产业。村里通过统计核算，积极发挥多种产业齐头并进的优势，制定了村产业发展新规划，就是在未来三年内，利用高标准农田改造项目，构建产业区“三横”水泥生产路，在车站老村南面精心打造800多亩高效农业示范点，形成特色产业“种植区”、高效产业“养殖区”，实现与“车站老街”文化旅游“三点一线”有效对接，促进新村农民产业高质量增收，致力把车站村打造成为“陇海洪庄”的“乡愁文化新标杆”“田园采摘新基地”“村民幸福生活新样板”。

一拳在握，五指齐发，“班子”做给群众看。围绕新村产业发展规划，车站村领导班子和党员人人带头创业实干。现任村党总支书记吴绍江最先从外地引进试种3亩多雷竹笋，为村特色产业转型引路；村党总支副书记杨刚发展果树、苗木等家庭农场50亩；村会计杜胜华种植梨树、雷竹笋20亩；退伍军人、村党总支副书记李树枝不仅带头搞金蝉和生猪养殖10余亩，还鼓励妻子在新社区开设文化广告传播公司；村老党员石守银开办占地10亩生猪养殖场，年出栏生猪500头；退伍军人、党员杜满发起成立养猪专业合作社，年出栏生猪2000头，2020年又投资200多万元建立三处生猪“生态养殖区”。

做给群众看，带着大家干。榜样的力量是无穷的。正是在村党员干部的示范引领下，车站村广大群众纷纷行动起来，各显神通，寻找创业致富“新门道”。村民侯安华家有4口人，搬迁前在铁路南老村庄住着三间旧瓦房，家里贫穷，靠贩卖青菜等维持生活，拆迁搬到铁路北新村后，在村里扶持下精心发展生猪养殖，现在年出栏生猪3000头，年收入在300万元至500万元之间，实现了脱贫致富奔小康。同样，村民陈大勇在村特色产业区发展金蝉“种植”70亩，青年村民孙达利创建50多亩高品质葡萄采摘园，均实现特色产业发家致富的创业梦想。

向往新生活，擘画新蓝图。现如今，跨越了陇海线的车站村，全村780户人家全部实现脱贫，住上别墅式“小洋楼”，过上幸福美好小康新生活，家家平均拥有固定资产在40万元至50万元之间。车站村脱掉了多年“戴”在头上的省定“经济薄弱村”落后帽子，村民人均年收入由2015年搬迁时的1万元上升到1.4万元，成为全县新农村建设示范村、江苏省民主法治示范村、省市文明村、市县孝善文化示范村、市县十佳宜居村。

车站村，苏北东陇海线上一个小村庄，从历史走向未来，从老村变成美丽乡村。那个至今还存在着的“阿湖站”台，在岁月风雨中见证着车站村的“前世今生”。它们，不仅见证着车站老村的历史过往，更憧憬着车站新村人的美好未来。（李凤之）