【连网】（李栋祥）作为苏北腹地水运网络中的关键节点，位于新沂河和疏港航道交汇处的新沂河枢纽船闸在我市大交通、大物流格局建设中，正在奋力书写新时代的“红帆船”故事。

新沂河枢纽船闸为三级通航建筑物，设计最大通航船舶等级1000吨级，由沂南、沂北两座船闸和灌云水上服务区组成。该枢纽船闸横跨灌云、灌南两县，沟通南北、扼守东西，水情复杂。特殊的地理区位，赋予该船闸“不一样”的职责：保通争畅、安全至上。为积极应对水路运输发展新形势和新沂河复杂水情变化，更好地服务区域经济建设，该枢纽船闸高标定位，时刻绷紧“运行神经”，坚持以人为本、文明服务，把保安全、保畅通牢记心头。

近年来，针对上下行通航船舶数量逐年增多形势，该枢纽船闸创新思路，不断优化船闸运调工作流程，科学制定调度计划，切实提高服务水平和运行效能；面对辖区点多面广，存在调度盲区难题，加大新科技应用，建成“从南到北、点面覆盖、24小时数据传输”的高清视频监管网络；深化新沂河中泓复杂水情对策研究，积极与沿线船闸单位、地方水利部门、港口码头以及船民联动，建立水位信息共享机制；在新沂河汛期停航期间，优化汛期安全运行应急预案，加强滞留船舶待闸秩序管理，运用无人机、航政艇等进行“立体化”巡航，多措并举保障汛期航闸安全运行。“新沂河枢纽船闸是目前连云港至淮安以及长江、大运河方向运输船舶必经船闸，特别是重载船舶占比率已达100%，船闸运行压力虽然日益突显，但通过一系列的工作创新和制度完善，我们基本每年都超额完成目标任务。船闸通过货物量平均年增长率在20%左右，通航保障率达100%。”船闸运调工作人员介绍。

发挥堡垒作用，攻坚克难助复工。今年初，面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，新沂河枢纽船闸发挥基层党组织战斗堡垒作用，严格落实“三个在一线”防疫责任，突出“红帆船”党建品牌示范效应，坚持 “防疫情、保运行”两手抓，组织“红帆船”党员突击队做好待闸船舶疫情管控，开通船舶调度“疫线通”，制定“不见面办理、不接触调度”工作制度，实现疫情期间船闸安全生产、运行调度正常化、零延误。数据分析显示，在疫情可控的情况下，该枢纽船闸通过优化调度方案，延时工作时长，于3月中旬达到同期运行水平，实现船闸运行效能102.56%的快增长。据统计，该枢纽船闸今年来已安全开放闸次5918次，通过单机船舶26362艘次，船队1014队次；通过货物量1263万吨。与此同时，该枢纽船闸积极落实省、市有关“大干100天、努力实现双过半、夺取双胜利”攻坚行动，针对新沂河4月以来长达35天的枯水期情况，勇担当，敢作为，启动船闸《低水位期运行应急预案》，克服“船多人少水位低”等困难，按照“能过则过”的原则，组织“红帆船”志愿服务队280人次高频率开展船舶丈量复核，安全调度单机船5118艘次、船队133队次，全力保障航闸安全畅通，助力水路运输复工复产。

打造窗口品牌，服务为民扬“红帆”。随着海河联发展势头向好和多式联运的不断发展，内河水运已由纵向运输向横向运输转移，为更好地适应水路运输新变化，该枢纽船闸在抓实保通争畅通的同时，不断优化服务措施，提升为民服务窗口形象。近年来，通过深化“红帆船”品牌建设内容，推进“红帆船”文明服务示范班组创建、开放灌云水上服务区“船民之家”、建立集装箱船舶过闸“一线通”预约机制、组织“红帆船”应急救援志愿服务队为遇险船舶提供救援服务，先后涌现出张更生、李兰兰、徐祥胜等一批先进典型和感人事迹。“有困难，找红帆船”已成为经常通过新沂河枢纽船闸船民的共识。