笔者近日从连云港市交通部门获悉，江苏首条市郊铁路——利用既有陇海线“连云港—连云段”开行的市郊列车已进入建设时序。

　　据了解，我市市郊铁路运营里程为35.1公里，一期对连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云站进行市郊客运适应性改建，并配套建设地区市郊车辆基地；预留增设虎山、北崮山2处市郊客运办理站及新浦东客运办理站的技术条件，预留远期进一步伸至东海县、徐圩新区条件。

　　作为江苏首条市郊铁路，其对响应国家五部委促进市域（郊）铁路发展政策，促进连云港中部发展一体化，完善多层次城市综合交通系统、优化运输结构，加强开发区、连云片区、徐圩片区三大片区与中心城区衔接，支撑引领新型城镇化建设，打造港城生态旅游等都具有重要的意义和作用。

　　笔者从中铁第五勘察设计院集团有限公司了解到，为保障该项目顺利开工建设，该院以“轨道交通+新型城镇化”为设计理念，从功能定位及经济与运量、技术标准、车辆选型、运输组织、车站改造、车辆维保基地、信息系统、迁改及过渡工程等方面均进行了深入研究，迅速制定了最优化的设计方案。

　　市郊铁路将采用CRH6F城际动车组列车，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。该线开通后，将有效缓解我市呈哑铃型分布的东西城区的交通压力，实现市内交通与高铁接驳的无缝对接，成功打造中心城区至东部城区的半小时交通圈。

　　目前，我省镇江等城市也相继提出发展市郊铁路概念。（记者 王文 通讯员 刘皓 刘明)