笔者近日从连云港市相关部门获悉，我市将以重点项目建设引领连云新城建设，其中市郊铁路项目要加快实施，场站改造的设计方案要各具特色，墟沟、连云站要有海边风格，倒排工期确保10月开通运营。

　　市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长。国家相继出台《关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见》《市域（郊）铁路+改革创新引导城市群发展》《发展市域（郊）铁路是促进新型城镇化建设的重要举措》等一系列鼓励市郊铁路发展的政策。简单来说，市郊铁路相比地铁，具有速度快、辐射广、成本低等优势；相比高快铁路，市郊铁路具有“公交化”、站距短、消费低等优势。目前北京、上海、浙江等城市和地区都已开通市郊铁路。

　　2018年9月，中铁上海局集团公司致函连云港市铁路办，支持并同意中铁第五勘察设计院《既有铁路陇海线连云港至连云段开行市郊列车预可行性研究》相关技术方案。近日，我市又赴上海局集团公司洽谈既有陇海线开行连云港市郊列车项目框架协议。签订的框架协议，明确了开行时间、开行方式、运营模式、合作机制等内容。

　　市交通部门相关负责人介绍，利用既有陇海线开行市郊列车沿线可停靠连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站，拟全部采用动力分散或动力集中动车组车型，运行速度80至100公里/小时。同时，根据公交化运营的要求，对市郊列车经停站采用独立售票、检票系统，与市民卡通用，设置候车场所、进出站通道，并视情在沿线设置新的站点办理客运业务。上海铁路局将负责代建盐坨站相关设备设施，对既有连云港站、连云港东站、墟沟站、连云站进行适应性改造。而车辆维保方面，可在连云港地区增建简易停车场和维保基地，实施动车组简易维修。客运票价届时将由我市按照相关程序确定，票款由上海铁路局代办代收。

　　据悉，开行市郊列车是完善多层次城市综合交通系统、优化运输结构、支撑引领新型城镇化的需要。市郊列车与高铁无缝衔接，可满足开发区、连云区居民出行需求，也可以加强开发区、连云区与中心城区的沟通交流。

　　目前，墟沟站站前广场已经启动改造工程，我市将与铁路部门就市郊列车选型、维保基地、建设及开行对数等内容进行进一步磋商，把每个站点都作为展示连云港旅游形象的窗口来打造。（记者 王文 通讯员 刘娜）