中国江苏网1月24日连云港讯（通讯员 毛政）年终考核作为盘点工作成果、促进任务落实、进行总结提升的一个方式，有其重要意义。然而，年终考核的一些“老问题”，仍在不少地方存在。或是以材料厚度作为标准，让考核成了“材料秀”;或是总结成绩洋洋洒洒，对问题却避而不谈;或是以“跑”代“考”，注重找关系、跑门路……凡此种种，违背了年终考核的初衷，滋生了形式主义，东海交通法规部门率先推行量化考核方案。

　　2019年，东海交通运输局将改进考核的办法，形成有效、合理、管用的考核体系。从而挤掉考核中的“泡沫”，晒干考核中的“水分”。一方面，坚持问题导向，结合下属单位不同的职能特点以及工作实际，科学设置考核指标。另一方面，把考核监督纳入过程管理，将一次性考核变为日常考核，把随意考核变为定量考核，从而提高考核的精准度、有效性。实现每月一总结，每月一上报，推进无纸化办公，上级部门只需汇总材料，在年终考核阶段，将各单位负责考评人员召集，结合每月工作实际进行现场考核评分，这样既避免了“材料秀”，也清除了考核中的形式主义，将年终考核从无效的“材料造册”中解放出来。惟其如此，才能让年底考核真正成为严抓落实的利器。

　　在“实”上下功夫，在“常”上做文章，将“材料政绩”的土壤铲除，让“造假歪风”彻底失去市场。