被喻为“江苏高速铁路网脊梁骨”的连镇铁路，又有最新消息传来。据市铁路办介绍，目前连镇铁路8个标段中已有包含连云港段在内的6个标段完成箱梁预制工作，其余2个标段正在加快浇筑进度，箱梁预制总数已达设计量的九成左右。前9个月，连镇铁路累计完成投资86.47亿元，提前3个月实现年度80亿元投资计划。这为该条铁路完成2019年基本建成目标奠定了坚实基础。

　　作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路，连镇铁路是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。连镇铁路途经连云港、淮安、扬州、镇江等市，全长约305.2公里，全线共设16个站，设计行车速度为250公里/小时。其中连云港段长47.6公里，总投资60亿元。

　　近日，连镇铁路多个标段工程进度取得突破，连云港段1266榀箱梁预制任务圆满完成、高邮制梁场箱梁预制全部完成、六标段连续梁全部完成合龙，尤其是位于扬州江都区的淮扬联络左线特大桥转体梁完成转体，开创了国内高铁施工的多项第一，这些都为连镇铁路下一步铺轨施工做了有力保障。

　　据市铁路办介绍，目前连镇铁路连云港段将于本月完成箱梁架设工作，预计于18日左右同步进行铺轨施工。根据省铁路办计划，连镇铁路预计2019年基本建成，2020年开通。届时，连镇铁路南接沪宁城际铁路，北接沿海铁路，市民可通过这条线到达上海，并可快速进入胶东半岛、环渤海经济区。（记者 王文 通讯员 任志平）