中国江苏网3月22日讯 盲道采用凹凸感的起伏设计，让盲人用脚来接触识别，从而安全地到达目的地。设置盲道的初衷是为辅助盲人出行，然而，记者在采访中发现，连云港市区很多盲道因各种麻烦“上身”，变得阻塞难行，形同虚设。

　　现场： 麻烦“上身”盲道“失明”

　　近日，记者在龙河南路、瀛洲路、海连路和朝阳中路等主次干道发现，虽然这些路段都铺设了盲道，但盲道被占用的情况十分严重。

　　现象一

　　商品展示柜台？

　　在大庆东路记者看到，盲道被商家占用的情况十分普遍，很多车行商家把待售的车辆整齐地摆在盲道上，一些卖杂货、早餐的商家也把工具车停在盲道上，致使盲道形同虚设。记者询问一位店主知不知道他占用的是盲道时，他回答：“这是盲道？怎么从来没看到有盲人从这里走？”

　　一位送孩子上学的王女士对记者说：“马路两边的人行道本来就不宽，商家为了做生意方便任意占用人行道，我们接送孩子从人行道上走都很不方便，要是有盲人从这里经过，肯定会遇到麻烦。”

　　现象二

　　违停罚单集中地？

　　在市妇幼保健院东侧的龙河南路两侧，记者发现停在盲道上的机动车特别多。从苍梧生活广场到苍梧路路口，龙河南路两侧的人行道停满了各种车辆，尤其是靠近市妇幼保健院一侧，有多辆车驶上人行道车轮压在盲道上，人为制造通行障碍。记者在现场数了数，在西侧的盲道上一共停了6辆轿车，其中一辆车的前挡风玻璃上已被交警贴了罚单。

　　“这么多私家车停在这里，将道路挡得严严实实，我们根本没法走人行道。”附近店主刘先生抱怨道，“路东侧设置了停车位，车主可以把车停在那边，如果车位不够，苍梧生活广场也可以停车。可是有些人为了去医院方便，就把车随意停在人行道上，他们是省事了，却给我们通行造成了不便。”

　　现象三

　　谁都想“伸一脚”

　　在龙河广场西侧的盲道处，市政绿化部门树木保护支架也侵占着盲道。记者在现场看到，绿化部门在龙河广场附近的路段补植了高大的树木，为防止倒伏，用支架进行加固保护，可是树东侧的支架腿搭在了盲道上，正常人看到支架能及时绕开避免绊倒，可是盲人经过难免会被支架“误伤”。

　　现象四

　　500米盲道10个井盖

　　苍梧绿园是市民的重要休闲场所，附近的盲道本应畅通无阻，然而记者在苍梧绿园西门附近发现，这里的盲道也是障碍重重。记者沿着西侧这条500多米长的盲道走了一圈，发现有10个巨大的水泥井盖建在盲道上，井盖上没有铺设盲道砖，盲道到了井盖处就成了“断头路”，靠近井盖的盲道砖也没有根据标准设置点状突起砖，用于告知前方道路将出现变化；还有的井盖甚至高出路面十几厘米，盲人通过时很容易被绊倒。

　　盲人：春风十里我想去“看看”

　　住在绿园路邮健巷的盲人金师傅开了一家按摩馆，生意不错。金师傅告诉记者，他不会一个人出门，都是老伴陪着，“自己不敢出门啊！路上车多、人多，而且附近盲道也不健全，盲道上不是坑就是停的车，障碍很多，行路难啊！”

　　金师傅的爱人说道：“我就是他的‘眼’，他要是想出去，我们就选择晚上或路上人少的时候。现在天气变暖了，我很想带他出去散散心。”虽然住在苍梧绿园附近，但金师傅很少过去，出门不便。

　　采访中，很多市民都认同盲道不该被占用。他们表示，盲人作为特殊群体，应受到更多的关心和照顾，盲道是盲人安全出行的保障，如果被占用，可能使盲人在出行时遇到危险。另外，在人行道上停放车辆本来就不对，占用盲道更不应该。

　　市残联：

　　盲人出去一趟很不容易

　　根据中国残疾人实用评定标准(试用)条例，视障者的残疾分为四个等级，分别为：一级盲(一级视力残疾)，二级盲(二级视力残疾)，一级低视力(三级视力残疾)，二级低视力(四级视力残疾)。记者从市残联处获悉，目前，我市持证的视障人士（一级盲、二级盲）已有5000多人，虽然盲道铺设得并不少，但占压盲道的现象很普遍。

　　市残联的一名工作人员表示，盲道是保障盲人安全出行的重要设施，对视力残疾人而言，非常重要，“这些盲人出去一趟很不容易，希望社会各界人士自觉维护盲道设施，把占用的盲道腾出来，让盲人有路可走。”

　　市区盲道麻烦“上身”甚至“失明”，那么我市这5000多名视障人士日常出行的权益如何保障？步步惊心的盲道何时能休？本报将继续关注！（张明兴）