中国江苏网1月25日连云港讯（通讯员 王洋） 近日，江苏连云港检验检疫局对新年第一批进口南非铬矿实施了重量鉴定，检出该批铬矿实际到岸重量比提单数短少了301.641吨，短重率高达30.2‰，潜在短重损失约人民币39.6万元。检验结束后，该局第一时间出具了短重证书，帮助收货企业开展索赔。

　　铬矿在冶金工业和化学工业上用途广泛，可用于生产金属铬和铬铁合金，并用以作为钢材尤其是各类特种钢的生产辅料。然而我国铬矿资源相对较为贫乏，对该类矿产品进口依赖程度较高。南非是连云港口岸进口铬矿的主要来源地之一，经其国内的理查德湾港和德班港启运的铬矿货物占据了连云港进口铬矿总量的一半以上。近年来，南非启运的铬矿短重情况较为严重，表现出极高的贸易风险。

　　据连云港检验检疫局鉴定人员介绍，南非启运铬矿短重频发的主要原因一是“明水”问题突出。南非地处热带，湿季时雨量充沛，货物在装卸或露天存储时常在矿砂中混入大量雨水并在运输过程中析出形成明水，进而导致货物短重。二是启运港计量及检测准确度较差。南非部分港口质检能力较弱，管理水平较低，经常导致货物发生原装短少或出现装港检测水分偏低而造成干重亏吨。此外，也不排除有发货人蓄意利用明水问题和水分含量实施贸易欺诈，在装货发运时故意短装以牟取不当利益。

　　对此，连云港检验检疫局严格按照质检总局“口岸天平行动”要求，加强对高风险货物的检验和监管力度，切实维护好国内收货企业的合法权益。统计数据显示，2017年连云港口岸共进口铬矿及其精矿总货量122万吨，同比分别增长31%，经该局实施重量鉴定，累计帮助国内收货企业挽回短重损失约人民币1459万元。

　　在此，连云港检验检疫局提醒国内收货企业，对于以重量结算的大宗资源类商品应对货物短重风险给予充分重视，在贸易过程中应加强对贸易信息的收集和分析，选择信誉度高的供货方和承运方进行合作，有条件的应加强装货前的监督检验，从源头上防止短重事件的发生；在制订贸易合同时也应充分考虑各项风险因素，尤其要重视货物的最终检验权，尽量争取以国内质检部门的检验证书作为结算依据，进而有效规避风险，防范贸易欺诈。