中国江苏网1月14日讯 笔者昨日从港口控股集团了解到，2017年以来，连云港港推进内河集装箱市场网格化开发，新开通两条集装箱内河航线，内河集装箱突破6000标箱，已实现常态化运行。

　　2017年，新云台码头公司围绕“联动海港、稳定淮宿、深挖两线、争抢长江”市场开发总体思路，积极做好原有货源的稳定增量和新货源的开发工作。2017年8月25日，新云台码头公司集装箱业务正式启动，并顺利开通淮安至新云台、蚌埠至新云台两条内河集装箱航线，完成装卸船45个航次，装卸1500个标箱。新云台码头公司内河集装箱航线的顺利开通，不仅完善了公司的功能，增加了海河联运平台，更为内河集装箱“江、海、河联运”提供了新通道。

　　据新云台码头公司副总经理李兵介绍，2017年8月至12月底，该公司共开行内河集装箱运输45个航次，累计运输了1500个标箱，平均每航次32个标箱。从今年1月份开始，他们还将陆续开行徐州、宿迁方向的航线，通过海河联运中转，与连云港港主港区连接，并且保持了通往长江流域的内河集装箱运输通道。

　　近两年来，港口控股集团不断完善集装箱航线发展规划，开通了“连云港-淮安”、“连云港—蚌埠”两条集装箱内河航线，覆盖苏鲁豫皖四个省份，进一步改善了连云港内河集装箱集疏运体系；同时，加大腹地货源市场开发力度，按照网格化市场开发模式，主动走访，对接河南、山东、徐宿淮地区的新老客户，组织召开客户恳谈会与港航座谈会，实行“首问负责制”和“一站式服务”，在全面摸排内河腹地货源需求的基础上，制定个性化服务方案，大大提高了货运服务质量和客户满意度，促成了海河联运货源的快速回归和内河集装箱运输的顺利起步。在口岸单位的积极协调和帮助下，内河口岸开放水平进一步提升，也为连云港内河集装箱运输的常态化运作发展提供了坚实保障。

　　2018年，连云港港将围绕打造陆海联运标杆和示范，利用全省推动江海河联运体系建设的契机，发挥港口、航运、铁路、公路等方面的优势，进一步集聚集装箱优先发展的资源、政策要素，加快灌河港区航道泊位疏浚进程，加开内河航线、加密船舶航次，完善海河水水中转航线网络，有效衔接苏北、鲁南、皖北、豫东南地区，推动海河联运业务持续上量，力争全年内河集装箱运输突破1万标箱。