中国江苏网9月25日连云港讯（记者 童金德 通讯员 金丹丹 戚大伟）昨日，在东海县山左口乡南古寨公安检测站，一辆满载沙土的大货车被交警拦截下来。经检查，车主对这辆大货车进行了改装，已将原车95cm的车厢加高到2米，承载货物总重量70吨，超载40吨。车内沙土被强制卸载，车辆暂扣在专用停车场，并要被车辆还原恢复原状，车主则面临罚款、扣分处罚。这是东海县公安局交警大队查处货车超载一个案例。从今年4月开始，该县向货车超载出猛拳，首次尝试对超载货车实施“四个一律”机制，”即一律暂扣车辆至专用停车场，一律罚款扣分到位，一律驳载，一律责令恢复原状。至今，东海交警部门查扣处罚严重超载车辆1000余辆。

　　货车超载容易导致路面损坏、桥梁断裂，严重破坏了公路基础设施，使用年限大大缩短；如果超载严重，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引发爆胎、突然偏使、制动失灵、翻车等事故。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶、长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。车辆超载对安全行车或运输造成了极大的危害，据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的重大道路交通事故与超载有直接关系。

　　据了解，随着建筑市场的逐渐升温，致使江苏省最大的人工水库——石梁河库区运输沙子的车辆猛增，给东海县境内的道路、桥梁带来极大威胁。同时大量超载重型货车涌入，致使东海县多处道路损毁严重。为此，今年4月初开始，东海交警部门主动作为，迎难而上，联合交通部门成立治超小组，出重拳、精打击，更是多次前往货车行驶频繁的道路，进行实地考察和研究。

　　“经过我们多次实地考察发现，造成道路破损严重的主要原因就是货车超载，而货车超载多数都是车主将货车进行了改装，加长或者加高车厢护板，希望多装一些货物，以此来多赚钱。”东海县交警大队教导员吕学安介绍向中国江苏网称，一开始查处货车超载，他们只是责令车主将超载部分进行卸载，并实施处罚，然而效果并不显著，还是有很多车主抱有侥幸心理，仍然驾驶改装车“铤而走险”。

　　为此，吕学安介绍，他们大队专门制定并实施了“四个一律”机制，坚持“抓住关键、突出重点、强化源头、标本兼治”的治超原则，对超载100%以上的货车，一律进行驳载，暂扣车辆至专用停车场，责令恢复原状，车主罚款扣分到位；把超载50%—100%货车作为重点整治对象。同时把控制车厢高度作为治超的关键点，严禁所有运输车辆私自改装，加高、加宽车厢，实出标本兼治。

　　“四个一律”机制制定落实后，治超小组一方面宣传超载的危害、群众的呼声以及公安机关治超的决心，并公布严重超载车辆举报电话，同时通过微警务、微平台适时宣传治超工作开展情况。同时，通过实地调研，科学选点，选定石梁河南辰村、310国道与东郯公路交叉路口、安峰小唐庄3处联合治超查处点，实行全时段、全方位勤务模式，落实24小时勤务工作模式，将“四个一律”机制落实到位。为了解决警力不足问题，治超小组从7个路面交警中队和6个路政中队抽调专门人员成立治超专业队伍，实行联勤轮战，全力推进治超工作深入开展。

　　截至9月中旬，东海警方已查扣严重超载车辆1000余辆，并严格按照“四个一律”处罚到位。目前，绝大部分的前四后八自卸货车和一半以上的侧翻货车车主都能主动拆除擅自加装的栏板，严格控制货物装载量。联合治超小组目前正持续发力，加大定点查处和路面巡逻密度，严厉打击躲猫猫、打游击等严重超载违法行为。