中国江苏网5月10日讯 “原本应该4个多小时的车程，硬是延长了2个多小时，这样的旅程真心累。”日前，市民张女士向本报热线反映，因为工作需要，自己经常乘大巴往返于张家港和连云港之间，却频繁遭遇大巴车中途私自拉客的情况，导致车程一再延长，给在站内上车的乘客带来许多困扰。

　　晚了2个多小时

　　“太气人了，这次不光4次停车拉客，还改变了行驶路线。”张女士表示，4月底，自己购买了一张早上7：10从连云港到张家港的汽车票，在苏欣汽车站检票上车以后，她就不断目睹该车在沿途拉客、换客的行为，这直接导致她到达张家港的时间晚了2个小时。

　　据张女士介绍，自己近两年来一直乘坐该线路的大巴车，几乎没有一次是准时到达的，这次晚点的时间最长。“为了拉客，这次大巴司机直接改变路线，把车开到沿海高速拉人后又转回盐靖高速，耽误不少时间。”一路上，该车在苏欣快客站外的公交站台、连云港高速路口加油站以及另外两处高速上分别拉客4次，还在涟水等服务区与过往车辆交换乘客，一番等待下来又是半个多小时过去。

　　张女士告诉记者，眼看着几个小时过去了，路程却没过半，自己向司机师傅提意见，司机没理。当天下午2点多钟，才到达张家港市区，比预计的时间晚了2个多小时。“正常情况下，开车也就4个多小时。”张女士无奈表示。

　　私下拉客防亏本

　　“从站点上车的乘客数量并不多，我们只能另外想办法。”陈师傅是连云港通往山东某线路上的大巴车车主，据他介绍，从车站发出的车一部分是公立运营，也有部分线路是私人承包的专线，“一趟长途跑下来，油费、路费、人力成本都很高，但如果只有五六个乘客，肯定亏本。”

　　陈师傅介绍，很多承包线路的车主都会在上车的时候给乘客发联系方式，承诺可以顺路接人，车票价格上也有一定优惠，一般100多元的车票，往往几十元就可以上车，因此有不少人通过电话约车，有时候还会帮运一些体量不大的货。“我们也不想这样，但竞争太大，现在过路车太多，乘客可选择的太多，我们不私下接送，客源会变少。”

　　记者还了解到，有不少市民更愿意选择站外乘车。“首先票价便宜，比如去山东威海或者烟台，站内价格一般在130元到150元之间，但是打车主电话在站外上车，100元就可以了。”家住赣榆区的张先生表示，另一个原因就是方便。自己因为生意往来，经常去山东出差，而自己家靠近204国道，每次只需要打个电话约车，然后在路边等待上车就可以，连去车站的路程都省了，太方便了。“那么多人都选择站外上车，自己也就没什么心理负担了。”

　　可向运管部门投诉

　　《道路旅客运输及客运站管理规定》规定：客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。

　　这样的规定对于大巴车主有没有约束力？“站外拉客肯定违规,但没有明确需要承担什么样的法律责任。”苏欣快客站外的执勤人员表示，目前车站对于大巴车的约束仅限于市区内，一旦进入高速公路范围，就无从管辖。

　　“最近也有一些乘客来投诉，说通过票贩子上了车，却被扔在目的地附近的服务区。”该执勤人员还表示，站外上车没有票据和保险，存在一定的安全隐患，市民应该通过正规渠道买票上车。而一旦发现大巴车私改路线或违规载客，市民可以选择立即拨打车厢内的投诉热线。