今年以来，按照南京江北新区“四大行动”安排部署，江北新区公共工程建设中心持续推动“研产贯通”，将科技创新工作与工程项目建设紧密联系，加快培育发展新质生产力，为江北新主城高品质建设提供源源不断的动力。依托工程建设主责主业，目前，公建中心多个科研项目荣获科学技术奖，科研成果“落地开花”。

在长江岸线湿地保护与环境提升工程及镇南河路跨七里河桥项目建设过程中，为解决深大基坑点式监测维度不足、变形预测精度不高以及钢桥面铺装病害频发、耐久性差等问题，公建中心组织开展科研课题研究工作，相关研究成果分别获得中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖、中国公路学会科学技术奖二等奖、江苏省岩土力学与工程学会科学奖一等奖。

其中，《大跨径桥梁正交异性钢桥面板和铺装耐久性能协同提升关键技术》课题，针对项目协同设计理论、监测方法、结构材料及工艺装备等技术攻关进行深入研究，形成了大跨径桥梁正交异性钢桥面板和铺装耐久性能协同提升关键技术，解决了正交异性钢桥面板疲劳损伤和铺装耐久性不足两大难题。

《透排水铺装多场耦合设计理论、关键材料研发及工程应用》课题则在高粘韧耐久新材料、协同设计新方法、施工控制新工艺等方面取得了重大突破，解决了项目透排水铺装材料耐久性差、设计方法不完善、路面结构强度与雨水渗流难协同、施工工艺要求高和透水性能衰变快等难题。通过打造“会喝水”的透排水铺装，实现了“雨天不湿鞋、行车不溅水”的生态示范道路。

数字化是推动新质生产力变革的核心力量，也是项目建设提质增效的关键要素。为此，公建中心组织开展《深大基坑变形接触式自动化监测技术与预警方法研究》课题，针对项目基坑工程规模大、周边环境复杂、点式监测维度不足、变形预测精度不高等问题，以提升基坑工程监测效率、提高变形预测精度、实现基坑工程监测可视化预警为目标，提出了基于近景摄影测量的非接触式基坑变形自动化监测预警方法，为深大基坑变形监测提供了实时、高效、精确、可视、智能的技术手段，推动基坑工程监测智能化提升。

下一步，江北新区公建中心还将深入实施创新驱动发展战略，尤其在技术攻关和施工工法上不断创新突破，通过积累项目建设“研”发成果，充分释放研发成果“产”能，促进项目建设经济环保、高质高效，实现“建—研—产”一体推进的高质量发展目标。