“大数据真厉害！”张师傅竖起了大拇指。

3月2日，他在运满满平台接了一单从绍兴到深圳的货。在到达深圳卸货的间隙，张师傅尝试了一下运满满新推出的“一键扫货”功能，将固定目的地设为安徽阜阳后，不仅能看到深圳周边地区出发到阜阳地区的运货需求货，还看到了深圳去往阜阳沿途的订单。他当即定了一单深圳去往阜阳附近马鞍山的货。

能如此快速、高效地找到订单，得益于满帮集团瞄准“货车司机去固定目的地找货难、货源适配度低”痛点难点做出的功能革新。这也是以数字化为代表的“新型基础设施建设”赋能货运行业的缩影。

“黑科技”显身手，行业跑出“加速度”

根据满帮平台数据显示，每天有近四成货车司机完成卸货后，会通过APP找去固定目的地的货源。但由于各条线路货源不均匀，部分司机无法快速匹配到优质货源，去往目的地。这些需求迫切需要数字化这个“新基建”作为“解题关键”。

“基础设施至关重要，基础设施搞好了，速度才能更快，毕竟效率是货运物流行业的生命线。”满帮集团相关负责人表示，作为行业中首批完成数字化、标准化和智能化底层技术基础设施建设的货运平台，为了帮助货车司机提高找货成功率，产品组借助平台成熟的数据分析技术，从两个方向切入：一是扩大司机的找货视野，将点到点的找货习惯，扩大为面到面的更广区域，以货车司机所在位置及固定目的地为圆心，向外扩大找货半径，为司机提供更多货源选择。二是在司机去固定目的地的途中，为其重新规划中转路线，匹配更多货源。

以南京-北京为例，通过“一键扫货”功能，司机能额外看到南京周边到北京、南京到北京周边、南京周边到北京周边、南京出发到连云港装货送往北京的货源

借助该功能，司机只要在运满满或货车帮APP上录入固定目的地，平台即会根据实时货源情况为其规划新线路，匹配出发地、目的地周边及沿途货源，快速扩大找货半径，智能规划匹配接单线路，提升司机找货成功率。据悉，目前“一键扫货”功能已覆盖至满帮旗下平台50%的货车司机，通过该功能，货车司机去固定目的地找货成功率提升了60%，每笔订单可多赚近百元。

数据“多跑路”，产业“谋出路”

根据灼识咨询行业报告，中国是世界上最大的公路运输市场，2020年公路运输市场总规模达到6万亿元。与庞大市场规模形成鲜明对比的是，行业技术迭代的速度并没有跟上市场的脚步。以2020年为例，国内物流支出中有高达30%是因为信息不对称造成的。这无疑会拉低国内生产原料流通，消费链畅通，从而影响经济增速。行业数字化转型迫在眉睫。

行业要“出头”，创新放前头。在建立数字化智能平台，把过往零散的货运车辆信息聚拢到线上进行数字化，打破信息壁垒的同时，满帮也在试图疏堵点、解难点，让平台变得更聪明，让数据“多跑路”，司机“少费心”。

“‘一键扫货’功能不仅仅是帮助货车司机找到去往固定目的地的货，它的最终目的是帮助司机找好货、提收入。‘一键扫货’的‘扫’不仅是指雷达一样扫描周边货源，更是扫除信息搜索障碍，为司机提供综合解决方案，在其去固定目的地时，平台将自动推送直达货、顺途货、拼接货等货源，让货车司机有更多选择。”满帮集团相关负责人表示，“我们希望，能通过数字赋能，让‘人、车、货’跑得更快更精准，助力整合资源、降本增效，进一步推进货运行业高质量可持续发展。”