中国江苏网讯 作为长三角地区唯一一所轨道交通高职院校，南京铁道职业技术学院不仅是“双高”高职院校，还被誉为华东地区轨道交通人才培养的“黄埔军校”。近日，扬子晚报记者专访了南京铁道职业技术学院院长张颖超，带您一同探寻南铁院高质量发展的“独门秘籍”。

记者 杨甜子

订单式培养，深度推进产教融合

“产教融合是职业教育的核心。在我们的办学中，地铁和高铁对我们的支持，与我们的深度合作是无私的。”张颖超告诉记者，学校与企业采用“订单式培养”模式，与南京、苏州等地的五家地铁公司有明确的订单培养需求。新生进校后，企业会根据订单计划，进行面试选拔，组成订单班。在学校2020年3350个招生计划中，地铁订单需求占50%左右，与上海局的“2+1”订单需求占30%左右，非订单占20%左右。

录取在“订单班”的考生既是学校的学生，也是企业的员工。通过校企深度合作，订单班由学校教师和企业高技术人员组成混编教学团队，聘请企业的高端人才作为校聘教授和江苏省产业教授，提升教学水平。在实习实训中，企业将学生作为未来的员工进行培养，学生在毕业后能做到和企业用人需求的无缝对接，真正实现“未毕业，先就业。”

2020年，南铁院首次推出了与上海铁路局集团公司进行订单培养合作的“2+1”模式，即前2年按照学校人才培养的要求组织教学，第3年按照上海铁路局集团公司用人需求进行岗前培训，由学校、上海铁路局集团公司各站段和职培基地联合培养，以满足岗前培训要求，考证上岗。南铁院院长张颖超说：“我们是以人才培养质量来下活就业一盘棋。”

“证照”前移，实现就业无缝衔接

张颖超介绍，实现“证照”前移是学校近年来的一项创新举措。所谓“证照”前移，就是将地铁、高铁的相关岗位证书的培训与考核，直接融入到学校的日常教学工作。学生毕业时，可以直接拿到相应岗位的职业资格证书与技能鉴定等级证书，依据证书的等级直接上岗，享受相应待遇。由此，刚刚毕业的学生即有可能达到在企业已工作若干年才有的岗位等级，张颖超表示，这不仅实现了学生与企业的无缝对接，也使学生在学校时就已站立在职业发展的高起点。

此外，今年南铁院与南京信息工程大学开展“4+0”高职与本科联合培养项目，对接南京信息工程大学自动化专业，该专业为国家一流本科专业建设点。南铁院是江苏省内唯一一所与“双一流”本科开展联合培养项目的“双高”高职院校。该项目今年计划招生30人，考生被南京信息工程大学录取后，本科四年均在南铁院进行特色培养，毕业后颁发南京信息工程大学本科毕业证书和学士学位。南铁院继续与南信大、南京工程学院开展“3+2”专本分段培养项目，3年在南铁院学习，经对应本科学校考核合格后进入本科院校学习2年，取得本科文凭和学位。与南铁院合作的院校办学实力强，合作的专业都与轨道行业有关，为今后毕业生的成长和就业奠定了基础。

“今天的中国铁路仍然在飞速发展，高技术不断应用、岗位要求不断提升。”张颖超说，近年来，以人工智能为代表的新信息技术在行业内得到普遍的应用，高铁地铁都将步入无人驾驶时代，这对于学生是一个新的挑战，对于学校的人才培养也提出了新的要求。“对于未来的建设，我们提出来要高铁引领。”张颖超称，要以高铁的技术，高铁的文化和高铁的标准，来引领学校和学生的发展，与中国铁路同行，擦亮中国高铁名片。