10月15日，2017年南京马拉松将鸣枪起跑。今年的南马沿用去年的“最完美赛道”，沿途“串联”了很多城市景观地标，充分展示了南京城的魅力。同时，组委会今年还征求了参赛选手的意见，将赛程中穿行的隧道由去年的4个减到今年的2个。

　　南马从2015年举办第一届以来就好评如潮，不过对于比赛的线路，众多跑友和网友还有着更美好的期待，他们希望能将更多的南京城市地标“串联”在南马赛道上，让参赛者领略到南京更美的风光。

　　去年，赛事组委会在听取各方意见后，对南马路线做出重大调整，将奥体中心、中华门、新街口、总统府、中山门、紫金山、太平门、玄武湖等众多著名景点和城市地标纳入路线，可以说，这条线路基本上覆盖了大半个南京的主城区，堪称南京史上最美马拉松赛道。通过这条路线，南京山水城林和虎踞龙蟠的金陵风光一览无余。今年的第三届南马，组委会继续沿用这条“最完美赛道”。

　　去年比赛前，国家体育总局田管中心马拉松办公室工作人员高山曾来勘察过2016南马的全新赛道，而他本人也是一位马拉松爱好者。高山来到南京后，把南京马拉松这条全新线路走了一遍。在接受记者采访时，高山谈到他的感受：“真的要感谢南京市委市政府，拿出了南京最美的赛道，这是给全国乃至全世界的跑友送上的大礼。我跑过不少马拉松，南京这条赛道确实值得称道，它把南京的现代与古朴都包含进去了。”

　　去年南马比赛结束后，来自全国各地的参赛选手对这条赛道也是赞不绝口，正是因为这条路线，南京马拉松在2016中国马拉松年会上被中国田径协会授予“银牌赛事”称号及“最美赛道特色赛事”称号。

　　记者了解到，去年比赛结束后，不少参加全程马拉松的选手反映跑后半程的赛道很吃力，特别是在30公里附近需要连续穿过4个隧道，体力消耗极大，希望南马能够减少或取消全程赛道后程（江东中路段）下行隧道过多的设置。组委会积极应对选手的呼声，会同市公安（交管）局、市交通局，针对该路段进行了充分的调研和论证，并在此基础上对赛道进行了优化调整，把原全程29—33公里江东北路及江东中路段需通过的4个隧道减少为2个，也就是跑进方向的第二、第三个隧道改为从赛道平行的辅路通过。

　　本报记者 朱彦