大桥北路快速化改造效果图。

　　本报讯（记者 葛妍）长江大桥公路桥实行封闭维修改造后，市公共工程建设中心也开始着手大桥北路快速化改造工程。快速化改造后，从长江大桥下桥至江北大道，将全程无红绿灯。昨天，该中心透露，为方便改造后的道路两侧居民通行，工程将在桥北客运站北侧及毛纺厂路与柳洲路之间设置两座过街通道。目前毛纺厂隧道已正式开工。

　　现有的大桥北路从泰山新村到大桥引桥，人行过街通道、红绿灯多，周边商贸娱乐聚集带来的人车混行现象同样突出。自2016年起，大桥北路就被列入了南京的重要堵点，计划与大桥维修同步进行改造。

　　大桥北路快速化改造项目全长2.7公里，设计道路宽60至70米。南起浦珠路（江山路）桥北互通，主线快速路以隧道方式下穿毛纺厂路，以高架方式上跨柳洲路和梅桂营铁路，于泰山新村交叉口以南落地，并设置一条南北定向匝道与江北大道高架桥连接。主线将通过消灭信号灯、设置公交专用通道、优化公交站点等方式缓解拥堵状况。

　　据市公共工程建设中心相关负责人介绍，在建设快速化主路的同时，考虑到两侧居民的出行，将在桥北客运站北侧及毛纺厂路与柳洲路之间设置两座过街通道。同时，设置机动车和非机动车通道下穿梅桂营铁路，改善铁路道口平交改立交后的区域交通微循环。

　　大桥北路快速化改造工程体量不大，但包括道路、通道、隧道和桥梁等项目，需要各自招标完善前期各项手续，因此，各子项目是陆续开工的。目前，工程招标工作已开展，四、五月份已开展了现场绿化和路灯、公交站台等公用设施迁移。毛纺厂隧道已正式施工，跨梅桂营铁路平改立工程也将于下半年正式实施。

　　按照计划，大桥北路快速化改造工程将与长江大桥公路桥维修工程同步完工交付。