公共充电量全国第三，首批碳达峰试点3家入选
记者实探江苏绿色低碳发展活力
2023年末召开的江苏省委经济工作会议部署了2024年重点任务。其中提到着力推动绿色低碳发展。据近日国家发改委消息，25个城市、10个园区入选首批碳达峰试点城市和园区，其中包括江苏省的盐城市、苏州工业园区和南京江宁经济技术开发区。首批碳达峰试点城市/园区有何特色亮点？江苏是新能源汽车的重要产业基地，新能源车主眼中的消费体验如何？近日，记者多路出击探访，感受江苏绿色低碳发展的活力。
飘雨冬日感受新能源车“续航” “900米见桩”充电费用下降
1月17日，冬季的南京飘起细雨，气温骤降，在这样的气候环境下，公共充电桩还“靠谱”吗？
17时左右，天色已经逐渐暗淡。记者来到位于南京市建邺区雨润大街上的鲸充充电站。这里有38个充电桩，记者抵达时几乎被占满，除了营运车辆外，还有部分私家车车主也在充电。记者扫码后注意到，页面显示充电价格为1.12元/度，其中电费为0.85元/度，服务费0.27元/度。“出门不需要担心充电问题，但是高峰时段充电可能要排队。”一名私家车车主告诉记者，此时正是充电高峰时段，可能需要等待。
随后，记者来到建邺区恒山路与嘉陵江东街交叉口。这里的充电桩还有空余。这里的充电费用也是1.12元/度，其中电费为0.83元/度，服务费0.29元/度。一位车主表示自己住在附近，经常来充电。“充电费用略降。”这位车主说，之前这处充电桩的充电价格为1.16元/度。
据南京市交通运输局统计，在南京市，中心城区公共充电桩已实现平均“900米见桩”，公共充电桩的车桩比高于全国平均水平。记者了解到，南京近几年保持了每年增加3000台公共充电桩的增长趋势，同时管理部门利用监管平台的数据对早年一些选址不算科学和标准落后的充电桩进行了优化升级。
扬子晚报/紫牛新闻记者从江苏省工信厅获悉，截至2023年11月底，江苏省累计建成充电设施94.84万个，其中个人充电终端82万个，公共充电终端12.84万个。2023年前11月，全省新建充电终端44.67万个，其中个人充电终端40.35万台，公共充电终端4.32万个。江苏率先实现公用充电设施乡镇全覆盖、高速服务区快充桩全覆盖，公共充电量位列全国第三。
感受盐城“风从海上来” 海上风电整机产能约占全国40%
扬子晚报/紫牛新闻记者站在盐城滨海港通用码头放眼望去，一座座海上风电沿着海岸线错落排开，巨大的叶片随着海风旋转，在这沿海滩涂上，黄海吹来的风不断转变成为点亮盐城千家万户的绿电。在盐城中海油“绿能港”，每天都可看到槽车川流不息，巨型的LNG（液化天然气）运输船停泊在码头，将绿色能源不断输向华东地区。滨海港工业园区是盐城低（零）碳园区建设试点之一。在还未入选国家首批碳达峰试点名单前，盐城就已提前谋划布局，在省内率先建设零碳产业园区，探索低碳发展的可行路径。
作为全省土地面积最大的设区市，盐城同时有着省内最长的海岸线，风从海上来，太阳能资源富集，造就了盐城发展绿色能源得天独厚的优势。盐城的沿海风电可开发总量占江苏省风电可开发总量的三分之二以上，是江苏乃至全国海上风电开发建设条件最好的区域之一，光伏可开发容量，也超过3000万千瓦。
围绕优势，盐城培育打造了多条重点产业链，盐城海上风电整机产能约占全国40%，已成为全球海上风电装备综合产能最大的基地之一；光伏行业全国前10强企业有8家在盐城投资，硅片产能53GW/年，光伏电池片产能73.2GW/年，光伏组件产能95.3GW/年，综合产能位居中国城市第一位。
2023年9月25日，以“绿色低碳发展共享生态滨海”为主题的2023全球滨海论坛会议在盐城开幕，论坛形成的《盐城共识》入选第三届“一带一路”国际合作高峰论坛多边合作成果。东台条子泥湿地、珍禽保护区、麋鹿自然保护区的生态保护成果成为可向世界分享的盐城案例。
苏州工业园区探索建设碳普惠体系 研究碳资产价值与国际市场互认互通
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间重要合作项目，1994年2月经国务院批准设立，辖区面积278平方公里，在国家级经开区综合考评中实现“八连冠”，跻身科技部建设世界一流高科技园区行列。
苏州工业园区经济发展委员会相关负责同志介绍，通过创新驱动和政策创新，苏州工业园区不断探索别具特色的低碳发展路径。
苏州工业园区能源结构不断优化，目前清洁能源占比已超过89%。已累计并网光伏装机容量超过290兆瓦，建成分布式发电市场化交易试点项目、“光储直柔”示范项目等；建成充电站315个，充电桩超过3000根。建成集污水处理、污泥处置、餐厨及园林绿化垃圾处理、热电联产、沼气利用功能的循环经济产业园，年产出805万立方米清洁天然气输送至天然气管网。建成一批综合能源站项目，辖区内的月亮湾集中供冷供热项目，是江苏省首例大型非电空调、区域集中供冷项目。
苏州工业园区多方位推动工业企业节能降耗。位于苏州工业园区唐家浜路99号的博格华纳苏州工厂专注于传统汽车与混动、电动等新能源汽车的动力控制模块的研发制造。公司近年来获得国家级绿色工厂、国家级绿色供应链等称号。扬子晚报/紫牛新闻记者看到，博格华纳苏州工厂已铺设光伏屋面，铺设的光伏屋面在2023年发电量达到163万Kwh，加之引入外部可再生电力1630万Kwh，最终在2023年实现可再生电力使用率超过87%，相当于减排GHG（Greenhouse Gas，温室效应气体）10084吨。
目前，苏州工业园区正在探索建设碳普惠体系，深度挖掘新能源和节能减排项目的碳资产价值，研究与国际市场的互认互通，运用市场化方式推进园区经济社会全面绿色发展，当好绿色领域国际合作的探路者。
“园区+企业+高校+第三方机构” 南京江宁开发区建立“双碳”发展联合生态
南京江宁经济技术开发区（简称“南京江宁开发区”）在绿色低碳发展过程中，将机制创新走在前列，建立“园区+企业+高校+第三方机构”的“双碳”发展联合生态，成立储能产业联盟，制定促进绿色发展专项政策，支持节能减排和生态环境保护，持续完善制造业企业技术改造激励办法，成为生态环境部碳排放评价全国首批试点园区。
南京江宁开发区科技创新位列全国经开区前三，园区有15所高校20万在校大学生，累计培育近百家环保类高新技术企业、157家环保类科技型中小企业、9家环保类瞪羚独角兽企业；推动产学研深度融合，与南京大学等名校合作，培育诞生了南京环保产业创新中心、南京杰科丰环保技术装备研究院等一批明星项目；园区低碳高效智能电网科技成果转化基地入选全省首批双碳科技成果转化基地，园区企业申报环保类专利授权数量突破1000件，集聚环保高端人才200人以上，组建3家省级绿色低碳类科技创新平台，为绿色技术创新转化提供有力支撑。
南京江宁开发区产业发展呈现“结构优、效益好、消耗少”的特点，高新技术产业产值占规模工业比重达70%，先进制造业占规模工业比重达90%以上。培育1373家高新技术企业，创建各类智能工厂（车间）超50家，占南京市三分之一以上。
作为首批国家碳达峰试点园区，南京江宁开发区表示，将依托自身资源条件和产业基础，积极开创“技术、市场、政策”多轮驱动良好局面，显著增强江宁开发区产业绿色发展能力，奋力打造面向全球、国内领先的可操作、可复制、可推广的绿色低碳“江宁范式”。
记者 季宇轩 徐兢 陈燃 张毕荣 姜婧仪 马燕
