记者 沈佳暄

11月28日，记者跟随“长江经济带及黄河流域省级党报全媒体行”的脚步，来到位于南京市浦口区桥林街道的驷马河公园。初冬暖阳下，滨江旖旎的风光美不胜收。

然而将时间拨回到五年前，这条滨江风景“秀带”还是船坞散落、轧钢声不绝于耳的“十里造船带”。“曾经，桥林18.9公里的长江岸线一带聚集多达47家大小船厂，桥林乌江镇更是远近闻名的‘金陵造船第一镇’。”浦口区常务副区长吴俊说，鼎盛时期桥林造船年产值达11.2亿元，生产的驳船、机动船出口新加坡、越南、日本等多个国家。

“高产值”的背后，环境隐忧也越来越明显。“十里造船带”不少企业规模较小、档次低下，企业本身自主研发能力不强，产品销售也过多依赖出口。金融危机爆发后，船舶航运业持续低迷，桥林中小船舶修造企业接连破产倒闭，岸线长期处于占而不用、乱占乱用状态。更严重的是，随着造船业的低迷，一批混凝土搅拌站、砂场乘虚而入，长江岸边“冒”出一个个立罐、一条条砂石输送带。“风天雨天，黄沙满天”一度成为长江浦口段“生态之憾”。“最直观的感受就是江豚没了。”当地村民回忆，“2002年以前常能见到江豚，后来就看不到了。”

转变，发生在2018年的一场江岸环境“保卫战”。“自2018年中央和省市环保督察工作开展以来，浦口区实施长江岸线专项整治项目47个，截至2020年底全部完成整治。”吴俊说，目前浦口长江岸线复绿面积达170万平方米，恢复生态岸线约11公里，临江在正屿造船厂的原址上建造了舟营公园、东龙山郊野公园、驷马河公园等生态公园，它们如绿色珠链般装点“春江十里”，成为居民流连忘返的城市“口袋公园”。曾经的“十里造船带”已被郁郁葱葱的绿色林带代替，长江浦口段28.5公里岸线焕然一新。

春风又绿江南岸，长江水生态的“风向标”江豚回来了。“最近两三年，江豚的数量明显增多了！以后孩子们又能像我小时候那样经常看到‘微笑的精灵’了。”浦口江豚观测队队员杨金龙说。