4月21日，江苏省治超工作领导小组召开2020年全省治理车辆超限超载工作领导小组视频会议。记者从会上获悉，2019年，江苏完善治超工作机制，保持路面查处高压态势，重点督查超限运输严重区域，不断强化货运车辆管理，累计出动执法人员32.31万人次，联合查处4.54万辆次，卸驳载153.2万吨，公安机关记分21.67万分，实施非现场执法2363辆次，实施“一超四罚”1263件。全省干线公路平均超限率压降至2.12%，同比下降1.37个百分点；高速公路自2019年11月4日起在全国率先实施入口拒超，已基本实现“零超限”。

会议明确今年全省超限超载运输治理工作目标是：货物装载源头和货运车辆源头实施有效监管；港口码头、重点货运源头单位100%安装称重和视频监控设施，100%实施信息化监管，高速公路收费站、长江汽渡入口100%实施入口拒超，违法超限车辆100%实施“一超四罚”；超限检测站严格实施24小时路警联合执法，全省普通干线公路平均超限率压降至2%以下。

各地各部门要完善法规制度体系，重点完成江苏省公路条例起草工作；加强货物装载源头监管，全面实施货运运单制度；强化货运车辆源头监管，重点做好生产、销售、检验等环节监管；推进路面路警联合执法常态化制度化，重点加强超限检测站24小时执法；完善货车超限超载治理管控网络，重点做好新增、移址超限检测站和电子抓拍系统建设；推进“一超四罚”和信用联合惩戒，重点完成“清零行动”和信用管理；补齐治超科技信息化短板，重点做好省级工程建设和交通公安数据共享互认；省市共同推进，提高政府统筹和执法保障力度。

江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉表示，超限超载是道路交通安全的重大隐患和事故诱因，做好超限超载治理工作容不得半点松懈。要进一步建立健全治理超限超载工作的责任体系，进一步健全完善治超组织保障，形成部门合力，进一步建立健全联合执法工作机制，形成制度合力，进一步营造全社会齐抓共管的良好氛围，形成社会合力，紧紧抓住货物和车辆源头监管、道路交通安全防控体系建设这两个关键环节，确保完成治理超限超载工作年度各项目标任务。

记者 梅剑飞 朱璇

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