京杭运河上的多功能污染物回收船。陈彦 摄

　　记者近日跟随省交通运输厅在全省多地采访交通行业污染防治攻坚战具体成效时发现，无论是路上跑的汽车还是水中行的轮船，包括在建的各重大交通工程在内，都无一例外在想尽办法、创新方式降低污染，保护生态。其中，仅南京就将在今年年底前淘汰老旧柴油车1万辆。

　　汽车开了一段时间之后，如果启动时经常能闻到较重的异味，或者油耗上升，有可能就是尾气超标了。尾气超标不仅污染大气，对车况、油耗也有很大的影响。南京市交通运输局相关负责人介绍，通过和环保部门联手实施汽车检测和维护制度，南京目前已经形成汽车尾气超标治理的闭环。自2016年2月以来，该市设立了240家尾气超标治理维修站，基本涵盖了各种车型，覆盖南京全部区域。今年截至目前，南京已淘汰国三中、重型柴油货车2082辆，提前完成省厅下达的1246辆年度任务。公交车除涉及过江的365辆外，已全部使用新能源或清洁能源。预计年底前还将淘汰老旧柴油车1万辆以上。

　　我省水网密布，也是全国的航运大省。在京杭大运河邳州段，各类货船川流不息，但几乎每行驶一段就能看到一种造型特别的船只会主动靠近这些货船回收垃圾，这种多功能污染物回收船在邳州段共有6艘。每艘回收船每天不少于2次巡航，开展船舶污染物接收、转运作业。无论是船只航行带来的油气废水还是船民的生活污水全部做到主动回收。为了让更多船民改变过去随意排的习惯，交通部门前后发放了9000只大号垃圾桶，并免费赠送垃圾袋，上船教授船民学会垃圾分类。

　　苏南是我省传统的外向型经济片区，各类码头林立。在华能太仓港务公司，一种通过激光雷达实时动态扫描堆场扬尘的设备正精准控制码头上众多的水雾喷淋装置进行抑尘。这些只是为打好污染防治攻坚战，我省交通运输部门综合施策的缩影，而一系列有效举措的实施也在促进高质量发展交通先行的同时做到了让山更青、水更绿。（陈彦）