党的十八大以来,习近平总书记于2014年和2017年先后两次到江苏考察,对江苏提出“努力肩负为全国发展探路使命”“建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新江苏”等一系列重要指示,为江苏发展提供了根本遵循。

　　在新中国成立70周年之际,记者分赴南京、镇江、徐州,对习近平总书记在苏考察地一一进行回访,今天起推出系列报道“壮丽70年 奋斗新时代重温嘱托看变化”,全方位、多角度、多层次反映各地牢记总书记嘱托,推动“强富美高”新江苏建设取得的新成就、发生的新变化。

　　【总书记足迹回放】 2014年12月13日下午4点半,习近平总书记来到位于镇江高新区的惠龙易通国际物流股份有限公司考察。惠龙易通2003年起专注于发展物流电商,构建货物运输集中配送电子商务平台。公司董事长施文进向总书记演示了平台的四维运营架构,总书记边听边点头,他说:“这个模式我是第一次看到,很好。”总书记赞赏企业的创新精神,希望他们继续努力,不断寻找新的商机和发展新的商业模式。

　　牢记总书记嘱托,惠龙易通锐意创新,建设国内生产资料领域顶尖物流电商平台,为传统物流行业转型升级闯出一条新路。

　　9月16日,循着总书记的足迹,记者回访惠龙易通,解码4年多来这里发生的动人变迁。

　　无车无船照样引领物流业革命

　　摆在记者面前的,是一张创新者的成绩单。

　　2014年至2019年,惠龙易通会员数从1万增至290万,平台订单数从15万单增至6488万单,货运量从832万吨增至35亿吨,年交易额从9000万元增至2222亿元。

　　从200多倍到2000多倍,这样的增长速度令人震惊。而“2019年”也还只是前8个月的数字。

　　“我曾在惠州创业,后来到镇江高新区龙门村专心做物流,‘惠龙易通’由此得名。”惠龙易通国际物流股份有限公司董事长施文进感慨地说,“惠龙”这条“龙”,真正腾飞还是习近平总书记来公司考察之后。

　　无车无船承运,是惠龙易通引领物流业革命的标志性概念。没有一辆车,没有一艘船,怎么搞物流?向“互联网+”借神力!施文进坦言,惠龙易通就是要做生产资料领域的阿里巴巴。2013年,他们在国内首创的无车无船货物运输场内交易电商模式,即后来的网络货运模式正式启用。2016年8月,交通运输部参照惠龙易通无车承运人模式,在全国开展无车承运人试点。

　　这个模式,其实不复杂。惠龙易通搭建全国性平台,把货主、车主、船主整合进来,用一个手机APP,就能让等车的货、等货的车随时发布信息,以最快的速度找到离得最近的彼此。至于运费支付、事故理赔,统一交给平台处理。在惠龙易通这个第三方的撮合下,生产企业物流成本降低30%,而运输企业由于减少空驶率,返程运费收入增加70%。一边少花钱,一边多赚钱,双方对平台的需求越来越多。目前,惠龙易通平台货运量约占全国货运量的5%。

　　“总书记当时问我,平台有多少会员,我回答‘目前只有1万个’。”施文进自豪地告诉记者,惠龙易通今天有290万会员单位,覆盖31个省、区、市。这其中,货主60万,车主、船主230万。

　　“无车无船网络运输平台,是惠龙易通在全国首创的商业模式。总书记视察时,对企业的创新精神表示肯定,鼓励我们不断发展新的商业模式。”惠龙易通财务总监许朝晖认为,正是持续创新使得惠龙易通能够引领国内物流业转型升级。

　　打造全国唯一的水铁公多式联运交易平台;自主研发北斗终端,实时掌握车船“到哪儿了”……惠龙易通副董事长兼运营总监郁培昌介绍,在货源预报、调度智能配对等领域,公司获得专利、软著、商标等成果285项,并获国家科技进步一等奖提名。

　　资本市场为创新者点赞。2016年,建行全资子公司建银国际以100亿元市值投资入股惠龙易通。今年5月8日,惠龙易通B轮以120亿元人民币估值与中金公司签约。资本助力,拉动惠龙易通裂变式发展。近4年,惠龙易通营业收入、利润年均增长5倍。

　　“天地一张网”拴住290万会员

　　9月17日晚上9点,惠龙易通平台地图显示:货车司机赵宝润刚到达洛阳市伊川县高速口。他这一趟在河南和新疆间跑了个来回,往返都拉到了货,除掉油费、过路费,净赚4000元。

　　“以前返程找不到货,那是家常便饭。最长的一次,等货等了三四天。现在,上平台找货,简单!”赵宝润说,他只需输入要走的线路、货车载重量,几分钟就能在周边找到货源,直接去厂里拉就成。到达目的地卸完货,平台很快结算运费。

　　在惠龙易通采访,记者听到这样一句话:“天地融合一张网,信息交换一朵云,货运交易一单制,全程服务一体化,走遍天下一张卡”。赵宝润返程不用跑空车,得益于这句话。

　　张开“一张网”、升起“一朵云”,惠龙易通成为大宗商品产业链的整合者,依靠信息化、智能化手段,整合“多小散”物流企业,提高行业组织化程度。

　　河南东方希望有限公司货运负责人吕旭川告诉记者,公司每天要发几十车货去外地,以前货主和司机信息不对称,找车就像“大海捞针”。现在5-10分钟就能找到司机,每天节省运费2万多元。河北京华制管有限公司负责人贾现玉认为,惠龙易通的网络货运平台,使得企业生产销售流程更加稳定可控,“京华制管一年从平台走货五六百万吨,根本不用为找车而烦心!”

　　“天地一张网”,靠服务拴住290万货主、车主、船主。惠龙易通引入银行、保险,推出在线结算、在线投保、在线贷款。每单业务都向指定保险公司投保,承运方损失在7000元以内的,直接拍照上传赔付;损失数额较大的,在线预报给保险公司,由属地理赔员勘险。

　　线上离不开线下,“天网”离不开“地网”。惠龙易通已在全国发展2812个地网单位,为货运双方提供线下服务,帮司机协调解决运送途中发生的纠纷。衡阳物流协会会长吴刚军介绍说,协会去年成为惠龙易通的地网单位,为进入衡阳的平台车辆提供服务,以优惠20%-30%的价格向司机销售润滑油、车用尿素,帮外地司机收回运费15万元。

　　为创业创新搭建创富梦工厂

　　惠及万千民众,为他们开辟就业渠道、搭建创业舞台,是惠龙易通发展惠民的责任与使命。4年多来,依靠惠龙易通平台,全国各地有3万人找到工作,其中有些人创业成功当老板。

　　甘肃人王财没想到,自己的命运因为远方的惠龙易通而改变。他在甘肃玉门市开一家小物流园十多年,经常陷入货运双方纠纷,公司最难时几乎要关门。5年前,他加入惠龙易通后,背靠大树,时来运转。“我现在有200多家货源企业、1.3万名司机,旺季园区每天有二三十辆车,带动超市、餐饮消费。”去年,他赚了300多万元。

　　大平台惠及创业者。惠龙易通根据会员的买车、用车、修车、换车需求,推出多种购车服务。2017年,江西瑞金人朱瑞华通过惠龙易通平台“惠车贷”,贷款60万元,买了两辆牵引车。“首付只付三成,利率是汽车厂家的一半。”他每月收入1万元,感觉很开心。

　　“我们正在构建新一代大宗商品智能运销平台,这是一个大众创业、万众创新的孵化器。你只要掌握每年6000吨以上石化产品的终端用户,惠龙易通就能帮你圆创业梦。”对于这个梦,施文进无比痴迷。惠龙平台将为创业者代办注册公司、代账报税,统一集采、集运、集储、集贷。平台与银行联手推出金融产品,买方只要支付20%的货款到卖方账户,银行即线上秒级支付80%的贷款,商品质押和运输监管则由平台负责。

　　军人出身的施文进,把战斗精神注入惠龙易通的基因。“我们一定不辜负总书记的期望,为中国互联网物流业发展再立新功。”他雄心不改,抛出新目标:3年后营收冲上2000亿元,5年后突破1万亿元!

　　愿惠龙易通这条互联网物流的“江苏龙”一飞冲天,再创辉煌。

　　记者 孙巡 董超标 倪方方 方思伟