中国江苏网讯 去年底,江苏率先取消苏鲁省界收费站,出省只需一两秒成为现实,包括沪宁高速花桥收费站在内,全省还有13座省界收费站正在进入取消倒计时。目前,省界收费站的取消工作进展如何?江苏最快何时实现高速公路“无障碍出省”?8月19日,江苏交通控股有限公司总经理张迅走进省政风热线,给出明确答案:争取年底前完成这项工作,2020年元旦是取消高速公路省界收费站的关键节点。

　　张迅介绍,根据国务院和交通运输部的统一部署,2020年1月1日全国实现一张网运营,即2020年的元旦将会是取消高速公路省界收费站的关键节点。去年江苏作为首批试点省份,率先取消了5座苏鲁跨界收费站以及5座大桥的跨界收费站,今年还剩下苏沪、苏浙、苏皖13座省界收费站。

　　值得注意的是,全国取消省界收费站后,按照交通运输部的统一部署,货车将按车(轴)型进行计费,在进入高速公路的入口进行称重。这里要强调的是,对超载的车辆将进行劝退处理,也就是说,超载车辆不能进入高速公路。目前,江苏已经基本完成了入口称重设备的安装,实现了对每一个收费站的入口管控,交警、交通执法等部门也将开展超限专项整治等管理工作,确保实现“零超限”。据统计,超限超载一直是货车事故的重大因素之一,全国取消省界收费站后,实现统一入口管控,也有利于降低因超限超载引发的交通事故。

　　关于货车安装ETC问题,原则上2020年元旦以后,实现车型收费,货车将和客车一样无障碍通行。具体将根据交通运输部统一要求,提前对货车进行ETC设备安装。

　　未来,车辆跨省通行时,安装ETC的车辆可以实现分段收费,即走一段自动扣一段费用,无需停车缴费。暂时还没有安装ETC的车辆,需要继续领卡,跨省后,在出口统一缴纳通行费。

　　取消高速公路省界收费站后,单车通行时间大大缩短,撤站之前跨越省界的时候需要减速、停车、排队、缴费,撤站之后可以直接通行,这样可以节约50秒。取消省界收费站之前,省界和跨江大桥往往是高速公路快速通行的瓶颈位置,收费站取消后,路网通畅显著提升。以苏鲁省界站的数据为例,今年上半年日均流量达到了4.5万辆,路网的拥堵里程同比下降了34%。低碳绿色环保的效果也逐步得显现,在省界站排队缴费停车导致汽车尾气排放大大增加,撤销省界收费站之后,在这个环节的尾气排放会下降60%。

　　收费站取消后,收费员如何安置?江苏交通控股有限公司副总经理顾德军表示,在“转岗不下岗”的原则指导下,交通控股主要遵循依法依规、以人为本、多渠道分流、积极委托的原则推进,一要在内部挖掘新的就业岗位,在未来三年还要新建高速公路,设立26个闸道站,以及未来加油站、新的智能交通管理维护,需要新的员工;二要鼓励员工自主创业;三要加大员工的培训力度;最后,部分单位出台了新的退养办法,55岁可以退养。对于收费员工是否退养,将根据闸道站到年底省界撤除以后员工情况来适度考量。

　　记者 胡兰兰 卢晓琳