在中国轨道交通车辆制造领域,她是一位掌握铝合金、不锈钢、碳钢车体焊接加工技术的全能型专家,用技术攻关、带徒传技和近百项创新发明,丰富了“中国创造”深厚的内涵,被誉为“中国高铁工人”队伍中的创新型“女焊神”。她就是中车南京浦镇车辆有限公司车体车间工人孙景南,2016年省劳模,首届“江苏工匠”,第十三届全国人大代表,享受国务院“政府特殊津贴”的“中车首席技能专家”。

　　47岁的孙景南,看上去皮肤有点粗糙,这是从事焊接工作28年给她留下的职业印记。说起当初闯进焊接这个“男人的行业”,她一点都不后悔。入厂第一天,从职高油漆专业毕业的她不听父母劝告,当了一名电焊工。“看电焊工干活时火花挺漂亮的,而且厂里正好需要电焊工,就去干了。”孙景南说。

　　“男人能干好的,女人也能干好。”凭着这个信念,她刻苦学习各种焊接技术,别人都下班回家了,她还一个人留在车间找点废旧边角料反复练。干活时,车间里大家全副武装,根本分不清男女。一天下来全身都湿透了,连裤脚都能滴下水来,作为一名女焊工,她都坚持了下来。“我喜欢这一行,再苦也不后悔。”孙景南说。功夫不负有心人。两年后,她就在公司技能比武中取得第一名,以后数次在各类焊接技术比赛中摘冠夺魁。

　　2000年,浦镇公司与法国阿尔斯通合作引进地铁生产技术,孙景南被派到法国学习。听说浦镇公司派了个女焊工来,法方专家不同意,认为女人不适合干电焊。经反复交涉,孙景南才得以成行。到了法国后,法国专家还不放心,一定要孙景南和她的同事现场接受焊接技术考核。在考核“侧墙”焊接技术时,有位法国焊工表示难度太大,不能完成。孙景南一见,大声说道:“他不能干,我能干。”考核刚结束,现场的法国专家就向孙景南竖起大拇指:“非常漂亮,非常完美!”从那以后,“Madam Sun”成了孙景南在法国员工中的称呼,她也成为法国技术专家指定的首席试制技师。只要是她亲手处理的焊接工序从无返工和质量问题。“神了,我们的女焊神”,职工们亲切地这样称呼她。

　　车体作为轨道车辆的骨架,其加工质量对运输安全有着至关重要的影响。最早掌握车体焊接技术的孙景南,敢于超越,攻坚克难,带领自己的团队迅速将国外先进技术全盘掌握。如,针对0.8mm不锈钢超薄板世界焊接难题,总结出MAG焊异型接头先进操作法,使产品合格率达100%,在国际项目上全面推广。她独创的铝合金中空型材焊接修复法,不靠外部设施,不做本体破坏,凭借“眼工+手法”,完美实现中空型材内腔焊接缺陷修复。她总结的先进操作法大幅提升公司整体焊接水平,每年创造300多万元的经济效益。

　　从引进到自有创新不是目标,从跟跑到引领行业才是追求。在动车组和地铁车辆自主化、谱系化、智能化进程中,孙景南瞄准创新创造的需求,从细处着手,针对关键核心技术组织创新攻关,先后完成89项焊接工艺创新,为我国城轨车辆国产化奠定重要的基础,她的多项操作法被写入企业工艺文件。

　　以孙景南命名的“江苏省技能大师工作室”和“孙景南劳模创新工作室”,成为生产一线焊接员工技能提升、技术攻关、重大项目执行保证的基地和课堂。她亲自带徒24人,4人取得高级技师证书,12人取得技师证书,其中2名“中车技能专家”,3名央企技术能手,有3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。“工匠精神的传承不能靠我一个人,而要靠大家共同努力。”孙景南说。

　　记者 吉强