中国江苏网讯 8月11日，南京市领导专程赴京拜会北京邮电大学，希望校方发挥信息通讯、人工智能科研优势，在南京栖霞区“中国（南京）智谷”设立新型研发机构。北邮大为南京的热忱和政策环境所打动，表示要把栖霞区作为校地合作主阵地。

　　“北邮大落户中国（南京）智谷，一是在‘基础层’建设信息通讯网络，二是在‘技术层’攻关突破，三是在‘应用层’布局AI+。”南京新港高新园管理办主任万舜说，栖霞区已汇聚南大人工智能学院、南邮大、28所等院所，以及地平线、旷视科技、京东新零售等161家AI+企业，成为江苏乃至国内产业化程度最高、科研能力最强、综合配套最好的人工智能产学研集聚区之一，近两年综合营收年均递增70%-80%。

　　“布局人工智能产业，栖霞正在‘下一盘大棋’。”栖霞区委书记邢正军介绍，从新港开发区到仙林大学城，“中国（南京）智谷”面积70平方公里，投资2亿元建设AI公共服务平台，引进清华大学姚期智“姚班”团队，正在建设的应用展示馆，展示园区企业11个场景化应用：地平线的语音机器人，是可以“唤来唤去”扫地机器人；福怡智慧医疗，能从一叠医学影像中抓取问题拍片；京东的无人商店，顾客刷脸进店，商品“随便”拿，手机银行自动结算……每一项场景应用，都是一个市场引爆器，预计到2020年，智谷产业规模有望达300亿元。

　　栖霞区智能网联汽车从一开始就站在“巨人肩膀”上。新港开发区投资116亿元的拜腾汽车项目，30万平方米生产厂房桩架林立。“今年4月样车已下线，车身炫酷，语音控制。”拜腾南京项目负责人介绍，他们在德国慕尼黑、美国硅谷建立研发中心，技术开发紧盯全球，核心技术自主掌控。落户红枫科技园的蔚来新能源车基地，拥有上千人的研发团队，汽车百公里加速用时仅4.4秒。和拜腾一样，蔚来研发力量也是全球化整合，从福特、奥迪到长安马自达，汇聚各方力量整合为“蔚来团队”。

　　拜腾、蔚来加上着手进驻的前途汽车，在栖霞区形成30万辆新能源车生产规模，涵盖从电机、电控、电池到整车制造的完整产业链。“自主可控并不拒绝引进吸收，先进制造业体系尤需补链强链。”新港开发区经发局局长胡弘说，栖霞智能网联汽车整合全球创新资源为我所用，再“嵌”入LG化学电池、博世轴承、NTN转向系统等世界500强企业为之配套。

　　新能源车和人工智能项目集聚栖霞，一是相中这里的科技金融、科教优势和人文环境，二是门类众多的装备制造业为之配套。栖霞区总规模200亿元的60多支基金，为三大车企完成初始融资47亿元，仙林大学城的科教资源和居住环境，吸引400多名高层次人才落户。从激光焊接、机器人装配到光机电一体化，都可“就地取材”“就近配套”。中科煜宸的激光焊接和金属3D打印，为新能源车提供高精度焊接工艺和配件。中电熊猫的工业机器人，将在汽车装配派上大用场。

　　这些装备制造业企业，有的是新型研发机构培育，如上海光机所和新港开发区合作，孵化40多家企业“幼苗”，形成完整的“激光产业链”；有的从传统企业“裂变”而来，中电熊猫将其在光显制造中的工业机器人细分出来，形成从装配、切割到整体解决方案的机器人产业链，年产值达十几亿元。这些科企“新苗”“老树新芽”，加上一批国内“单打冠军”企业，在栖霞区形成新型装备制造业集群，年产值达300亿元。

　　本报通讯员 储 纲 陈 宁 本报记者 顾巍钟