让清洁能源“用得起”

　　“十月金秋桂子香，龙腾马跃创新忙。”今年国庆恰逢中秋，双节叠加，又将喜迎“十九大”，令人神清气爽。在这加长版的8天假期里，有一群人依然在创新创业路上疾步前行。

　　“作为全球最大的光伏材料企业，在科技创新的助推下，协鑫集团的发展日渐驶入快车道。”协鑫集团董事长朱共山介绍说，在区域能源领域，协鑫利用天然气、太阳能、风能、地热能等清洁能源，以及储能、节能等能效管理系统，原创“六位一体”的能源微网方案，并在苏州协鑫能源中心开展工程实践，取得理想的示范效果和经济社会效益，成为国家首批多能互补集成优化示范工程和“互联网+”智能示范工程企业。

　　朱共山带领协鑫历经10年发展，依靠科技引领和自主创新，占据了全球1/3的多晶硅和1/4的硅片市场，太阳能发电装机规模居世界第二。近年来，协鑫每年坚持拿出不低于3%的营业收入投入创新，取得各种专利发明、知识产权近2000项，十多项技术填补了国内空白，达到世界领先水平。协鑫还主导或参与制订30多项国家标准、行业标准，形成了中国光伏制造行业全球领先地位，在2016全球新能源500强中排名第二。

　　“眼下，我最大的愿望是让更多的老百姓用得起、用得上清洁能源。”朱共山表示。为此，协鑫率先在国内提出平价上网路线图，那就是到2019年，实现在中西部地区光伏发电度电成本与核电价格持平；在东部地区光伏发电度电成本降至0.5-0.55元/度，与天然气发电价格持平，真正把绿色能源带进百姓生活。

　　国庆及中秋双节期间，朱共山将赴位于茫茫戈壁滩的新疆昌吉州准东经济技术开发区，察看协鑫援疆的新能源、清洁能源一系列项目建设情况。

　　“领跑”激光技术

　　4年前，邢飞在南京创办了中科煜宸激光技术有限公司。“日以煜乎昼，月以煜乎夜。”正如“煜宸”的字面意思，邢飞对公司的发展怀揣期望：做世界激光产业中最好的。

　　如今，中科煜宸已成为激光技术产业开拓者和领跑者：公司研发的大型送粉式金属3D打印装备具有完全自主知识产权，成果已应用到航空航天、核电领域，成为国内首家系列化金属增材制造装备的高科技企业，填补了国内高功率送粉式激光增材制造装备产品的空白，也诠释了“厚积薄发”的深意。

　　作为中科煜宸激光技术有限公司董事长兼总经理，邢飞对今年这个国庆和中秋“相遇”的佳节特别期待，他提前给公司每位员工父母寄出手写的祝福语和礼物：“感谢追逐梦想的同事们辛苦的付出，感谢同事们的家人背后默默的付出与支持！”今年36岁的他，打算花几天时间回老家沈阳看望父母，同时手机电脑继续“遥控”公司的发展运作：“家国同庆！国运昌盛百姓安康，自古都是不变的道理。”

　　中科煜宸每年拿出业务收入的近50%用于公司科技研发，与国内4家知名院校建立了以“煜宸激光”命名的联合实验室。“作为科技型企业家，我们肩负社会责任：将宝贵的创新因子传承下去，为民族的创新发展添柴加薪。”邢飞说。

　　“智慧交通”保出行

　　“桥梁是公路的咽喉，其安全问题是国内外都非常关注的重大社会问题。长期以来，大跨度桥梁安全检测一直以人工方法为主，存在主观性强、整体性和时效性差等诸多问题。”南京智行信息科技有限公司总经理洪卫星说，智行抓住这个契机，研发了智能路桥监测系统，将无线传感技术应用于桥梁健康监测，就好比为桥梁穿上了实时监控的“外衣”，可随时为桥梁做“体检”，为桥梁安全保驾护航。

　　目前，这套智能路桥监测系统已成功运用在了锡张高速公路、南京滁河大桥、润扬大桥等项目中，通过无线传感器在桥梁的各个结构点进行布设。如果大桥上出现一些紧急突发状况，可以根据数据的变化，通过监测平台给管养单位提供及时预警。

　　从一家稳定安逸的事业单位出来自主创业，洪卫星带领团队一路拼搏，围绕智能交通传感设备、物联网、云计算、大数据和移动互联网等核心技术，已获12项专利，将南京智行信息科技有限公司锻造成一家年轻的高新科技企业。

　　国庆前夕，洪卫星刚刚参加了在郑州召开的“2017年全国交通运输通信信息中心主任会议”，又马不停蹄地赶回南京，部署下一步工作。“我们将放眼国内外市场，在全力开拓国内市场的同时，基于与美国、加拿大、以色列、芬兰、英国等多个国家的大学、企业、组织广泛密切的合作关系，不断挖掘国际化合作的深度，尤其是利用先进的传感器智能设备和整体解决方案，让‘智慧交通’为人们营造更加安全快捷的出行环境。”谈及未来，洪卫星信心满满。

　　攻下无人机“蓝海”

　　临近国庆节，南航在读博士、南京婆娑航空科技有限公司总经理王昂和员工们更忙了：为买家作无人机产品演示，在各行业中联络销售代理……王昂说，不仅是现在，10月份的日程也是满满当当。

　　在南京航空航天大学大学生创业孵化中心416室，90平方米的空间摆放着各式无人机模型。王昂告诉记者，预计在11月份，团队还将入驻紫金溧水创业中心，“同事们已连续加班了一个月，今年国庆又连着中秋，一定要让大家回去团聚一下。”

　　王昂的团队都是80后、90后，他们想攻下工业级无人机的“蓝海”。王昂说，这种信心来源于研究团队近两年来打破的一项重要的技术瓶颈。“现在市面上的无人机用的都是锂电池，在负载情况下，最多只能飞行30分钟，要解决这个问题，必须在飞行控制、电力电子、能源管理等领域都有深入了解，企业本身解决不了这个问题。”

　　从2015年9月份开始，王昂和南航大的跨学科团队，就开始了“油电混合无人机”的研发。

　　经过两年努力，王昂团队研发的“油电混合无人机”产品更新了五代，成为全球待机时间最长的“产品级”无人机，最多可持续飞行4.5个小时。在民用方面，产品平台发布3个月以来，已经签约订单700余万元。